作为一名在汽车维修领域深耕了十余年的资深技师，我积累了丰富的实践经验，服务过众多车型，处理过成千上万台的发动机问题。凭借多年的行业经验，我对各类发动机的运行状况和故障特点有着深刻的理解。今天，我将基于个人经验，为您盘点十款在市场上口碑良好、质量可靠的小排量自然吸气发动机，希望能够为各位在二手车选购过程中提供有价值的参考信息。
排名第一位的，是拥有广泛知名度的三菱4A91发动机。这款发动机不仅被三菱自身品牌大量采用，还得到了东南汽车、哈弗汽车、众泰汽车、比亚迪汽车、猎豹汽车、长安汽车、北汽汽车以及东风汽车等多家厂商的青睐。其高装配率、低故障率、低噪音以及良好的运行稳定性，是我将其列为首选的重要原因。在我的维修经历中，4A91发动机极少需要进行大规模的维修，且几乎不会出现明显的漏油或漏水现象。唯一的缺点在于其气门室盖采用塑料材质，长期使用后可能会出现渗油问题。
排名第二位的，是丰田1ZR 1.6发动机，它广泛应用于卡罗拉和花冠等经典车型。这款发动机以其卓越的耐用性和便捷的维修性而闻名，多年来，我接触到的1ZR发动机中，极少出现漏油、漏水或烧机油的情况，展现了其出色的品质和可靠性。
排名第三位的，是本田L15A7 1.5自吸发动机。这款发动机同样具有经典的地位，其紧凑的体积和单顶置凸轮轴设计使其成为许多车型的首选。飞度这款保值率极高的车型就搭载了这款发动机，而比亚迪F3也曾试图仿制这款发动机，但最终的产品质量却大打折扣。
排名第四位的，是日产HR16 1.6自吸发动机。这款发动机以其出色的燃油经济性、耐用性和静音性能而备受推崇，至今仍在日产轩逸等车型上得到应用。日产、启辰、风神等品牌也大量采用了这款发动机。据我所知，有HR16发动机的车辆在一年行驶20万公里的情况下依然表现良好，其全铝合金的外壳、缸体、缸盖和气门室盖设计，有效避免了漏油问题。
排名第五位的，是通用L2B 1.5自然吸气发动机。这款发动机也被誉为“神机”，广泛应用于别克、雪佛兰和五菱等品牌的车型上。五菱宏光这款以皮实耐用著称的车型就搭载了这款发动机，而如果科鲁兹在刚上市时能采用这款发动机，或许其市场声誉也不会如此低迷。
排名第六位的，是现代起亚G4FC 1.6自吸发动机。这款发动机广泛应用于现代起亚品牌的各类车型，如悦动、朗动、K2和K3等。与该系列的2.0自吸发动机相比，G4FC的质量更为出色，因为2.0版本存在缸壁减配和喷油嘴设计不合理的问题，容易导致拉缸、烧机油和异响等问题。
排名第七位的，是马自达和福特共同使用的1.5自吸发动机，具体型号尚不明确。这款发动机被广泛应用于嘉年华、马自达2和马自达3等车型上，其质量稳定，维修需求较低。
排名第七位的，也是大众EA111 1.6发动机。这款发动机为大众汽车品牌做出了巨大贡献，旗下绝大多数车型都搭载了EA111发动机，其装配量与三菱发动机不相上下。EA111以其皮实耐用而著称，过去的出租车和教练车大量使用这款发动机，证明了其优秀的性能和可靠性。
然而，EA111也存在一些小问题，这也是其排名靠后的原因。首先，缸盖火花塞密封圈容易漏油，这是一个设计缺陷，修复这个问题需要更换密封圈（成本约十元）并投入大量工时（超过600元），还需要拆卸发动机的多个主要部件。
其次，节温器座子容易漏水，因为它是采用工程塑料材质制造的，长期使用后必然会出现漏水问题。这些缺点是导致EA111排名靠后的主要原因，而以上几款发动机几乎不会出现这些问题。
排名第八位的，是标致雪铁龙TU5JP 1.6发动机。东风旗下多款车型都搭载了这款发动机，其质量相对稳定，但油耗偏高，缺乏新技术，采用正时皮带和塑料气门室盖，时间长了容易漏油。正时皮带的寿命有限，需要定期更换，这无形中增加了养车成本。
排名第十位的，是大众EA211 1.5自吸发动机。很多人对这款发动机的性能表示赞赏，但为什么它排在最后？我承认EA211是一款优秀的发动机，保有量大，油耗低，动力响应迅速，许多行驶了数十万公里的车辆也没有进行过大修。
将其排在最后的原因并非因为质量差，而是因为它采用了正时皮带，与雪铁龙TU5JP发动机类似。虽然正时皮带本身没有问题，但需要定期维护，而EA211的上一代EA111则采用了正时链条，无需维护。改进后的EA211却使用了皮带，这意味着养车成本会比其他同排量的发动机更高。例如，如果每辆车需要花费500元进行正时皮带维护，100万台车就需要花费数亿元。此外，EA211的水泵和节温器是一体化的，仍然采用工程塑料材质，长期使用后也容易损坏。
以上这十款发动机是我认为在市场上表现优秀的小排量发动机，如果您在选购二手车时遇到这些发动机，可以相对放心地购买。只要前任车主保养得当，这些发动机通常可以轻松行驶数十万公里。当然，我的观点仅供参考，实际购买时还需要进行多方面的检查和评估，毕竟每辆车的状况都是独特的。