2024年秋季，领克品牌旗下的一款备受瞩目的车型——领克03冠军版正式推向市场，其推出的碳纤维驭风尾翼运动升级包迅速成为焦点，该升级包在部分车型配置中的选装比例甚至超过了半数，然而，这种高需求也直接导致了领克03冠军版出现了一定程度的交付时间延长现象。
领克03冠军版碳纤维驭风尾翼的生产过程之所以复杂且耗时，首先源于其选用的特殊材料。这款尾翼采用了东丽公司生产的240gsm 3K斜纹预浸料碳纤维，这种材料以其卓越的轻质化和高强度特性而著称，它能够在确保尾翼结构强度的同时，有效减轻车辆的整体重量，进而提升车辆的操控灵活性和驾驶体验。
然而，真正使得生产周期变得漫长的关键因素，还在于其精密的制作工艺。在制作碳纤维驭风尾翼时，需要将碳布分三次进行铺贴，每进行一次铺贴，操作人员都必须小心翼翼地将碳布精确地放置在特制的模具上，利用尺子仔细测量尺寸并对齐纹理方向，然后通过手工方式抚平每一处可能出现的褶皱，以确保碳布在受力时能够保持均匀性。
完成碳布的铺贴工作之后，还需要进行两次真空加压处理。通过专业的设备按照既定的气压标准进行抽气操作，目的是将碳布层与层之间的空气完全抽出，从而使碳布能够更加紧密地贴合在一起，进一步增强尾翼的整体强度和耐久性。
紧接着是进行一次高温加压处理。这一步骤需要依据精确设定的温度和时长参数，促使材料充分固化并成型，整个过程中必须严格控制各项参数指标，以确保最终制成的尾翼能够达到预期的性能和质量标准。
在完成了上述所有步骤之后，碳纤维驭风尾翼将进入漆面处理阶段。首先需要进行三次喷涂操作，操作人员需要仔细调整喷枪的流量和角度等参数设置，确保漆面能够均匀地覆盖在尾翼的每一个角落。每一次喷涂完成后，都必须对应进行三次烘烤处理，并且要严格控制烘烤的温度和时间等参数，这样做的目的是使漆面能够更加平整且牢固地附着在尾翼表面，不仅能够显著提升尾翼的外观质感，同时也能够增强其耐久性和抗磨损能力。
最后还有六次打磨工序需要完成。操作人员需要使用不同目数的砂纸从粗到细依次对尾翼进行细致的打磨处理，直至尾翼表面光滑如镜且边缘没有任何毛刺存在，最终呈现出最佳的外观效果和触感。
整个制作流程需要十多位经验丰富的资深技师密切配合与协作才能完成，整个生产周期长达13天之久。并且在整个生产过程中，每一道工序完成后都设有严格的质量检测关卡作为保障措施，一旦发现任何瑕疵或不符合标准的地方就必须立即返工重做，这无疑进一步限制了碳纤维驭风尾翼的产量。
面对交付时间延长的问题，领克汽车方面积极采取措施进行应对。一方面，在生产端增设了新的生产线并且开发了全新的模具来提升碳纤维驭风尾翼的生产能力；另一方面，针对所有在11月30日前下订的用户群体制定了详细的补偿方案作为回应措施：如果交付延期超过31天，将免费赠送03车型专用的前舱稳定加强杆兑换券（包含必要的工时费用）；如果交付延期超过61天，除了加强杆兑换券之外，每天还会额外赔付50元人民币作为补偿，以此来有效缓解消费者的不满情绪并维护品牌在市场上的良好口碑。