[懂车帝独家报道 产品] 在最近的汽车行业动态中，大众汽车正式推出了其备受期待的ID.Every 1概念车型。这款新车型的诞生基于大众汽车集团最新的MEB纯电平台，它被视为大众品牌旗下价格最为亲民的电动汽车，其市场定位将直接接替在2023年正式停产的大众e-UP车型。根据大众汽车官方透露的信息，ID.Every 1概念车预计将在2027年进入量产阶段，其预售价格大约为2万欧元，折合人民币约为15.66万元。
从外观设计上来看，大众ID.Every 1概念车展现了与现有ID.系列车型截然不同的美学风格。车辆的整体轮廓呈现出较为硬朗的方正造型，车头部分采用了封闭式设计，中间位置装饰有一块醒目的黑色饰板。其前大灯设计独具特色，采用了类似雷达扫描的日行灯样式。前保险杠的设计相对简洁，下方装饰有灰色饰条，两侧则配置了LED光源。
在车尾设计方面，大众ID.Every 1概念车的尾灯与头灯采用了相同的内部构造，使得整个车尾与车头形成了设计上的呼应。尾窗上方还配备了一个扰流板，以增强空气动力学性能。此外，车辆采用了黑色A柱和B柱以及黑色外后视镜外壳，营造出悬浮式车顶的视觉效果。
关于车辆的尺寸，大众ID.Every 1概念车的长宽高分别为3880毫米、1816毫米和1490毫米，这些数据表明其整体尺寸略小于先前发布的ID.2all概念车。尽管车身尺寸不大，但该车仍然配备了19英寸的半封闭式轮辋，显示出其在设计上的精巧与实用性的平衡。
内饰设计方面，大众ID.Every 1概念车以简洁为主要风格，采用了米白色和黑色两种颜色进行搭配。液晶仪表盘被巧妙地嵌入到中控台饰板之中，而大尺寸的悬浮式中控屏则成为了视觉焦点。屏幕下方还设置了一组实体按键，方便驾驶员操作。官方表示，如果用户有需求，大众汽车将在车辆整个使用寿命期间提供新功能升级服务，这意味着ID.Every 1概念车的部分功能可能会通过订阅服务来实现。
方向盘的设计采用了圆角矩形，两侧嵌有多功能按键，同时应用了怀挡式换挡机构。副驾驶前方的中控台配备了多功能导轨，用户可以在该位置安装平板电脑或桌面，下方则设计了一个镂空的储物空间。车辆副仪表台可以前后移动，并配备了伸缩式置物台，前方还设置了可拆卸的蓝牙音响。
大众ID.Every 1概念车采用了2+2式的四座布局，前排座椅设计为一体式。后备厢的常规容积为305升。根据官方公布的信息，后排座椅可以以5/5的比例放倒，而前排座椅也可以完全折叠，这样放倒后，前后排的高度将保持一致，形成一个纯平的储物空间。
据悉，大众ID.Every 1概念车将基于大众全新的MEB前驱平台打造，这一平台目前推出的ID.系列车型均为后驱配置。该车将搭载一款最大功率为70千瓦的驱动电机，预计续航里程可达约250公里（按照WLTP工况计算）。
大众ID.2all
大众ID.GTI概念车
除了大众ID.Every 1的量产版车型将在2027年推出外，未来几年内，大众汽车还计划推出ID.2的量产版、ID.2X以及ID.GTI的量产版等车型。
电动MINI COOPER
比亚迪海豚
零跑T03
对于大众ID.Every 1而言，它在欧洲市场将面临与电动MINI COOPER等车型的竞争。同时，在中国市场，国产品牌如比亚迪海豚、零跑T03以及蔚来萤火虫等车型也将与大众ID.Every 1形成竞争关系。对于这款新车型未来的市场表现，懂车帝将持续关注相关动态。