全新2024款铃木Swift抵达新西兰首发体验及深度评测
坦白说，最初我完全未曾预料到会搭乘螺旋桨飞机，踏足这个略显陈旧的航空港——旺格努伊，只为探寻铃木全新Swift的奥秘。然而事实证明，查塔姆航空那独特的传统韵味和殷勤好客，确实为接下来的深度体验营造了绝佳的氛围。
对于初次造访此地的人来说，旺格努伊虽算不上名山大川，却也不乏别致景致，诸如游乐场和”山间缆车”等，但更令人称道的是，这里孕育了新西兰本土的汽车、自行车与船舶巨头——铃木品牌。尽管我们的行程并非为朝圣总部或游览小镇，却意外地与这两者都产生了某种联系。
首当其冲的便是Swift。这款承载着铃木荣耀的车型，其历史可追溯至1984年，曾作为Cultus的海外版本活跃在市场，然而我们所熟知的这款紧凑型明星，实则诞生于2005年，至今已走过近二十载辉煌历程。
铃木Swift在造型设计与驾驶性能上实现了质的飞跃。这款车型在研发阶段充分考量了欧洲用户的审美偏好，呈现出运动与雅致并存的独特气质，成功吸引了一批追求品味与内涵的驾驶者。其中，1.6升运动版发动机的表现尤为亮眼，其卓越的驾驶感受与时尚设计迅速赢得了市场青睐。
2010年，铃木第二代Swift问世，将燃油经济性、安全性能与操控性作为三大核心诉求。底盘结构的优化与发动机技术的革新，不仅提升了操控稳定性，更显著降低了排放水平。这一代Swift巧妙地平衡了性能与效率，既满足了环保驾驶者的需求，又不失驾驶乐趣。
上一代铃木Swift于2017年面市（并于2021年进行小幅升级），在安全配置和动力系统上实现了全面升级。铃木始终坚守创新理念，打造出外观时尚、空间宽敞、技术先进的车型。新增的12伏混合动力系统进一步优化了燃油经济性，减少了碳排放，契合了当下的环保趋势。
截至目前，自2005年推出以来，铃木Swift累计销量已突破900万辆。如今，第四代全新铃木Swift正式登陆新西兰市场，续写传奇篇章。
铃木此次推出GLS和RSC两种配置，其中GLS特别保留了手动挡选项，这无疑令众多车迷欣喜若狂。
外观设计上，2024款Swift在传承经典的同时更显现代气息。标志性的前格栅采用钢琴黑饰面，搭配时尚的L形LED大灯组。尾部设计焕然一新，独特的倾斜尾门搭配宽大的保险杠、集成式尾翼扰流板和黑色饰条，营造出强烈的运动氛围。
内饰空间方面，Swift采用双色调设计，中控按钮面向驾驶员，全系标配9英寸信息娱乐系统。该系统支持数字兼容、蓝牙连接、语音控制、Android Auto和无线Apple CarPlay，可无缝连接智能手机。此外，仪表盘还能显示实时数据，包括油耗、续航里程和混合动力状态。
Swift的前排座椅经过重新设计，缓冲性能更佳，造型更具雕塑感。内饰表面采用几何纹理设计，增添现代感。RSA车型还配备了座椅加热功能，为寒冷季节提供额外舒适。车内储物空间充足，包括宽敞的手套箱、中控储物格、杯架和门袋，265升的行李箱容积足以满足日常出行需求。
无论选择哪种车型，新款铃木Swift均搭载1.2L三缸发动机，可选配手动或CVT变速箱。这套动力系统提供60.9kW功率和111.8Nm扭矩，虽然性能表现并非顶级，但得益于轻度混合动力技术，油耗仅为4L/100km（CVT版为4.3L），二氧化碳排放控制在91-97g/km，对环保和用车成本都十分友好。
不仅如此，驾驶体验同样出色。我们试驾了所有可选配置，但首先选择了手动挡GLS，不仅驾驶感受更丰富，火焰橙色的车身也格外引人注目。
我们沿着旺格努伊风景如画的乡村公路行驶，体验”跟随领头羊”的驾驶方式。正如预期，Swift的起步加速并不迅猛，但一旦达到巡航速度，就能展现出卓越的操控性能，配合先进的ADAS系统，驾驶过程轻松愉悦。
GLS车型配备15英寸轮毂，相比16英寸轮毂的兄弟车型需要付出更多努力，但在柏油路面上同样表现稳健。装配工艺和表面处理较以往有了显著提升，内饰科技感十足却不显杂乱，即使是像我这样对电子产品不太敏感的人也能轻松上手。
确实，当你切换到RSC车型时，精致感会进一步提升，但这种精致非常内敛，在对比中不会显得突兀。配备方向盘换挡拨片、后方交通/盲点监测和前排座椅加热等配置，但驾驶感受本身非常接近，两个车型都保持安静——只有在发动机轻微振动时才能察觉其存在。
我们确实进行了对比测试，结果证实这种驾驶方式更为合理，活泼的Swift依然保持着约5.8L/100km的油耗表现。
自2005年首次亮相以来，铃木Swift就赢得了全球车主的青睐，成为追求有趣、实用、时尚且经济实惠的紧凑型汽车消费者的首选。铃木在每一代产品中都致力于提升性能、燃油效率和安全性，确保Swift在竞争激烈的市场中始终保持领先地位。
最新的2024款混合动力车型延续了Swift的成功，融合了全新的设计理念、先进的功能配置和提升的性能表现，完美契合现代购车者的多元化需求，包括那些依然钟情于手动挡的驾驶者！