尽管手动挡汽车在当前汽车市场中已不再是消费主流，但对于预算有限、购车目的仅为日常通勤或驾驶练习，且不愿选择二手车的消费者而言，手动挡车型依然具备一定的吸引力。在此类车型中，宝骏310凭借其全系标配手动挡以及实用性强的特点，成为了一个值得考虑的选择。
宝骏310的官方指导价格区间为4.09万元至5.29万元，目前市场上提供4个不同配置的车型，全部采用手动变速箱。本文将重点介绍其中一款指导价为4.29万元的2020款1.2L手动舒适型。
作为一款两厢紧凑型轿车，宝骏310的外观设计小巧精致。其前脸部分大量运用了曲线元素，进气格栅由三根微微弯曲的镀铬条构成，与两侧的前大灯以及下方的包围区域形成了协调的整体，展现出一种温和而可爱的风格。
车身侧面线条流畅，两条腰线从前轮后部延伸至车尾，车尾造型简洁而平直，既显得轻盈又具有一定的时尚感。
进入车内，内饰设计显得较为朴实。中控台采用T型布局，方向盘、仪表盘以及换挡杆的设计都比较传统，整体色调较为单一，缺乏软性材质包裹，塑料感较为突出。
在车身尺寸方面，宝骏310的长、宽、高分别为4032毫米、1680毫米和1450毫米，轴距为2550毫米。车身紧凑的设计使得泊车和停车变得更加便捷。实际乘坐空间表现上，身高1.75米的乘客在前排调整好坐姿后，头部空间尚有四指的余量。来到后排，腿部空间大约能容纳半拳的宽度，后排地板中间的凸起并不明显，但若满载三名成年人则会感到较为拥挤，因此后排更适合两人乘坐。
动力系统方面，宝骏310搭载了1.2L自然吸气发动机，能够输出80匹的最大马力以及112牛·米的最大扭矩，与之匹配的是5速手动变速箱，NEDC综合油耗为5.1升/100公里。80匹马力对于整备质量达到985公斤的车身来说，动力表现并不出色，尤其是在高速行驶时，当车速达到80公里/小时后，再进行加速或超车操作会显得有些吃力。对于手动挡车型而言，驾驶平顺性以及换挡的及时性，很大程度上取决于驾驶者的技术和习惯。
底盘悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合。底盘整体质感偏硬，且随着车速的提升，这种硬朗的质感会更加明显。在中高速行驶过程中，若遇到颠簸路面，车内会感受到较为明显的震动，因此舒适性方面表现一般。综合来看，宝骏310更适合用于短途通勤。
在配置方面，1.2L手动舒适型提供了包括ABS防抱死系统、制动力分配系统（EBD/CBC）、非全液晶仪表盘、前排主驾驶位安全气囊、上下可调的塑料方向盘、安全带未系提示功能、2个扬声器、前排USB接口、卤素远近光灯、大灯高度调节功能、前后电动车窗、外后视镜电动调节以及手动空调等配置。
尽管配置方面并不算特别丰富，但基本能够满足日常使用需求。诸如后驻车雷达、倒车影像、8英寸中控彩色大屏、蓝牙/车载电话功能、4个扬声器以及前雾灯等配置，需要升级到更高一级别的1.2L手动时尚型才能获得。而胎压监测系统和车身稳定系统则在这两款车型上均未配备。
在保养成本方面，根据预估，行驶6万公里后的保养总费用大约在3489元左右。
作为一款价格较低的入门级手动挡车型，消费者对其动力性能、乘坐空间、配置水平以及整体档次等方面的期望值不宜过高。如果主要用途是短途出行或驾驶练习，那么车身小巧、经济实用的宝骏310则是一个比较合适的选择。