在5月19日的午后时分，中国保险行业协会（简称中保研）向公众正式揭示了别克君威这款车型的碰撞安全测试结果。
根据中保研所发布的详细信息，本次碰撞测试的对象具体涵盖了别克君威的2019款20T精英型以及2019款GS28T尊贵型两款车型。其中，精英型主要针对耐撞性与维修经济性、车内乘员安全以及车外行人安全等维度进行评估，而尊贵型则侧重于车辆辅助安全性能的测试。
就安全配置配置而言，精英型车型装备了主/副驾驶席正面安全气囊、前排侧气囊以及前/后排侧气帘等安全装置；而尊贵型车型则额外配备了前碰预警系统（FCW）和自动紧急制动系统（AEB）等先进的辅助安全配置。
在测试结果方面，君威在耐撞性与维修经济性这一项测试中获得了M（一般）评级，其加权总得分为15.33分，满分值为30分。
具体来看，在15km/h低速结构正面碰撞测试中，结构耐撞性得分为2分（满分6分），维修经济性得分为8分（满分24分），正碰维修比为10.59%；而在15km/h低速结构追尾碰撞测试中，结构耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为20分（满分24分），后碰维修比为1.29%。
就车内成员安全而言，君威的总体评级为G（优秀）。在64km/h 正面25%偏置碰撞测试中，各项评级均为A（良好）；在50km/h 侧面碰撞、车顶强度以及座椅/头枕试验中，评级均为G（优秀）。
在车外行人安全方面，君威的总体评级同样为G（优秀），总得分为25.558分，得分率为85%。其中，头型试验得分为19.558分（满分24分），腿型试验得分为6分（满分6分）。
在车辆辅助安全方面，君威的总体评级为G（优秀），总得分为6分。其车辆传感器类型为单目摄像头 + 毫米波雷达，FCW试验得分为1分（满分1分），AEB试验得分为5分（满分5分）。
然而，在正面25%偏置碰撞测试中，君威的总体评价为A（良好）。此外，从测试图片中可以看出，君威在25%偏置碰撞测试中的A柱出现了形变，因此车辆结构测试中也仅获得了A（良好）评级。
综合来看，君威在安全性方面的表现基本令人满意，但与顶级安全水平相比，仍存在一定的提升空间。