经验丰富的驾驶者往往倾向于使用S挡，而您是否还在机械地使用D挡？深入了解后，您会豁然开朗！
在自动变速汽车中，D挡和S挡是两个最为常见的行驶模式。D挡，即Drive（驾驶模式），其工作原理是自动变速系统根据油门踏板的开度和车速自动匹配最合适的挡位，以此实现燃油经济性。相反，S挡代表Sport（运动模式），它是一种特殊驾驶模式，通过让发动机在较高转速范围内运行，并延迟换挡时机，从而提供更强的动力输出和加速能力，但相应的，燃油消耗也会增加。
S挡的适用情形:
在超车时临时切换至S挡
无论是在高速公路上还是在城市道路中，超车都是驾驶中常见的操作。此时，将挡位切换至S挡，发动机将迅速提升转速，为车辆提供强大的动力支持，帮助您顺利超越前方车辆。一旦完成超车，再切换回经济型的D挡，即可恢复正常节油驾驶状态。
在爬坡时使用S挡
当车辆需要爬陡坡时，负载会显著增加，如果继续使用D挡，发动机可能会感到动力不足。在这种情况下，切换至S挡，发动机将保持在低挡位高转速状态，从而显著提升动力输出，有助于顺利爬坡。
在长下坡路段使用S挡
对于一些较为陡峭的长下坡路段，如果一直使用D挡，发动机可能会频繁换挡，且制动力可能不足。此时，切换至S挡行驶，一方面，发动机将保持在低挡位，利用发动机制动减少制动踏板的使用次数，避免刹车过热；另一方面，低挡位的发动机制动力也会更强，下坡更加安全可靠。
帮助清除发动机积碳
汽车长期使用后，发动机内部难免会积累一些积碳。偶尔使用S挡，让发动机在较高转速下运行一段时间，可以利用高温高压的作用，将积碳烧掉，达到自动清理的效果。
尽管S挡具有诸多优势，但它并非适用于所有场合。我们仍需根据具体路况，合理选择使用D挡或S挡。
避免长期使用S挡行驶。S挡会使发动机长期处于较高转速状态，给变速箱带来较大负荷和磨损。除非您正在参与赛车活动，否则对于普通日常通勤，长期使用S挡是不明智的选择。
起步时最好不要使用S挡。S挡的特点是会延长低挡位停留时间，这对于起步加速来说并不理想。相反，D挡在起步时会自动选择合适的低挡位，能够最大限度地发挥发动机的扭矩输出，使车辆快速达到所需速度。
在高速巡航时也最好不要使用S挡。S挡会使发动机长期保持在高转速状态，不仅噪音会增大，而且燃油消耗也会显著增加。D挡在高速巡航时会自动选择高挡位低转速行驶，既安静又节油。
在驾驶过程中，我们可以在D挡和S挡之间随时切换，无需踩下制动踏板。但从D挡切换到S挡时，需要按下换挡拨片或按钮，而从S挡切换回D挡则无需任何操作。这样的设计，使驾驶者能够根据不同路况灵活切换，充分发挥车辆的动力性能。
除了上述注意事项外，我们还可以掌握一些S挡使用的小窍门，使其优势得到最大程度的发挥:
在需要瞬时动力输出时，可以临时切换至S挡，待动力需求结束后再切换回D挡。例如，在遇到短暂拥堵时希望加快车速、上短坡时需要更多动力等情况，都可以这样做。
对于配备了坡道缓降辅助功能的车型，在下陡坡时可以将挡位切换至S挡，并开启坡道缓降功能，这样既能利用发动机制动，又有坡道缓降辅助的双重保护，使下坡更加安全可控。
我们可以根据具体路况，灵活控制S挡的发动机转速范围。例如，上陡坡时将转速控制在较高范围，下长坡时则可以适当降低转速，以获得最佳的动力输出和制动力。
在一些特殊路况下，如遇到路面湿滑或结冰，也可以考虑使用S挡行驶。S挡会使车辆保持在较低挡位，有利于提高车轮的抓地力，增强安全性。