迈凯伦品牌旗下首款量产的高性能混合动力超级跑车——全新Artura，于10月9日在上海世博创意秀场举行了盛大的揭幕仪式。
值此迈凯伦汽车成立十周年之际，全新Artura与品牌旗下的经典车型迈凯伦P1™、塞纳（Senna）以及MP4 12C等八款标志性车型一同亮相，共同呈现了一场视觉盛宴。此外，迈凯伦品牌挚友李治廷先生也特别出席活动，以“迈凯伦轮值员工”的身份，深入分享了全新Artura的产品特色与亮点。
全新迈凯伦Artura在中国市场的售价为人民币238万元起。新车提供全面的质保服务，包括五年车辆质保（7.5万公里内）、六年电池质保以及10年车身质保服务，为消费者提供长期的使用保障。
全新Artura在设计与技术方面充分体现了迈凯伦超轻量化工程的理念，结合先进的电气化技术，实现了更快的油门响应、更低的二氧化碳排放，以及高达30公里*的纯电动续航里程。
作为首款采用全新迈凯伦轻量化碳纤维架构的车型，全新Artura由迈凯伦复合材料技术中心在谢菲尔德地区精心设计与生产。这一全新架构专为高性能混合动力超级跑车进行了优化，提供了定制化的电池舱，并引入了基于域的创新以太网电气化架构以及电动加热、通风和空调（eHVAC）系统。全新Artura的最小干重仅为1395公斤，混动部件总重仅130公斤（其中，电池组88公斤，电动机15.4公斤），整备重量仅为1498公斤，与未搭载混动系统的同级车型相比，展现出卓越的超轻量化优势。
全新Artura的动力系统核心是迈凯伦全新双涡轮增压V6汽油发动机，排量为2993cc，最大输出功率达到585马力（升功率接近200马力），峰值扭矩为585牛·米。这款干式油底壳铝制发动机轻质且紧凑，重量仅为160公斤，较迈凯伦V8发动机减重50公斤，布局高效且短小精悍。
全新Artura配备了紧凑型轴向磁通电动机，整合于变速箱钟形罩壳之中，与全新V6发动机协同工作。相较于传统径向磁通电动机，轴向磁通电动机尺寸更小，功率密度更高，提供了95马力和225牛·米的功率和扭矩输出，每公斤功率密度较迈凯伦P1™搭载的电动机高33%。电动机瞬时扭矩输出对新车迅猛的油门响应至关重要。“离线”性能助力新车0-100公里/小时加速仅需3.0秒，0-200公里/小时加速时间为8.3秒。全新Artura电动机的电池组由五个锂离子电池模块构成，可用容量为7.4千瓦时，纯电动续航里程达30公里。
外观设计方面，全新Artura采用了超强立体设计，旨在优化整车性能，通过气流管理改善空气动力学性能，并提升散热表现。新车外观仅有少量拼接线条与面板接缝，辅以超塑成形一体式设计后舱等装置。
内饰设计方面，驾驶模式选择已移至仪表盘，动力按钮和操控按钮相互独立。仪表盘安装于转向柱上，可通过方向盘进行控制操作，以进一步提升驾驶工效。同时，驾驶者可在双手不离开方向盘的前提下随心调节驾驶模式。
提供四种动力模式，其中包括零排放续航里程达30公里纯电模式。当车速低于40公里/小时，驾驶者可通过增强型启停模式关闭内燃机。当车需要更高动力时，则可逐步启动发动机。在运动（Sport）与赛道（Track）模式下，电动机功率输出更加强劲，确保低转速扭矩响应与迅猛加速（“辅助驱动扭矩”）。
全新Artura首次运用电子差速器，该装置可独立管理后轴扭矩。相较于机械锁止式差速器（可置于变速箱内），电子差速器更加轻盈、小巧、可控，且可通过独立锁定与解锁后轮提升出弯牵引力。
新一代迈凯伦信息娱乐系统（MIS II）配备两块高清显示屏，操作界面基于全新软件与定制硬件打造而成，同时具备智能手机镜像功能。该系统提供一系列客户熟知的迈凯伦应用程序，其中包括迈凯伦赛道遥测系统（MTT）与可变漂移控制系统（VDC）。仪表盘提供经重新设计的导航地图，重点显示核心信息，尽量减少可能对驾驶者造成的干扰。主仪表盘隐藏模式可隐藏非必需内容，从而减少信息干扰，使驾驶者专注前方道路。