重汽品牌第三代泄压阀属于一种常闭型的电磁阀门装置，其被设计为集成在尿素供应泵的核心部件之中，主要承担接收来自DCU系统的控制指令，并在尿素泵系统处于清空状态时发挥其正常功能。当该部件出现故障现象时，将会导致尿素消耗出现异常情况，同时车辆仪表盘会亮起故障警示灯。特别需要注意的是，如果故障码显示为现行故障，那么将直接引发发动机动力输出受限，表现为动力不足并限制扭矩输出。
关于检查与维修的具体参数设置：
对于重汽三代泄压阀的检测工作，应采用万用表进行开路电压的测量。操作步骤如下：首先打开钥匙开关，然后拔掉钥匙插头，此时测量电源线应显示24V电压，而控制线则应为0V电压。接下来进行闭路电压的测量，需要先打开钥匙开关，再插上钥匙插头，随后对特定线路进行测量。测量过程需区分两种状态：工作状态下的电压表现为电源线为24V，控制线为0V；而非工作状态下的电压则显示为电源线为24V，控制线为24V。该元件的电阻值通常维持在100欧姆左右。
与之关联的故障代码信息：
线路排查的基本思路：
1. 通过使用万用表检测插头处的开路电压是否达到标准值，即电源线为24V，控制线为0V。如果测量结果符合标准，则表明线路以及电脑板均未出现故障。
2. 如果系统报告P1D29类故障代码，通常意味着执行器的线路与地线之间存在短路现象。
3. 报告P1D2A类故障代码时，多数情况下是执行器的控制线路与供电线发生了短路。
4. 当出现P1D2F类故障代码时，很可能是因为执行器的线路发生了开路，或者插头存在虚接或脱落的情况。
性能评估的基本思路：
1. 如果泄压阀被卡在常开位置，尿素泵在建立压力的过程中将无法正常建立所需压力，蓄压腔的压力传感器会检测到压力过低的情况，从而报告尿素泵减压失败。
2. 泄压阀若被卡在常闭位置，会导致泵内无法进行泄压操作，蓄压腔的压力传感器会检测到泵内存在压力或压力过高的情况。
3. 可以使用诊断设备或者车下的驱动设备来驱动泄压阀，如果该阀没有任何反应，则说明泄压阀已经失效，需要进行更换测试。
4. 通过使用万用表测量泄压阀的电阻值，正常情况下应该为100Ω左右。如果万用表显示的读数为《0或1》，则表明泄压阀已经损坏，需要更换新的泄压阀。
需要特别注意的事项：
当该阀门发生卡滞或损坏后，尿素泵将无法执行吹扫操作，这可能会导致泵内的尿素通道出现结晶并最终堵塞。