当今世界正经历着前所未有的变革，21世纪更是充满了无限可能，一切似乎都变得不可预测。回溯至2010年之前，中国的汽车市场几乎被手动挡车型所占据，而随着时间的推移，自动挡车辆开始如潮水般涌现，迅速席卷了整个市场，使得手动挡逐渐淡出了人们的视线，甚至成为了“稀有物种”。在中国汽车市场，自动挡变速器主要分为AT、CVT和DCT三种类型，然而，随着国家对汽车排放和油耗标准的日益严格，众多汽车制造商开始广泛采用DCT和CVT变速器，而备受普通车主喜爱的经典6AT变速器则逐渐被边缘化。尽管如此，6AT变速器凭借其卓越的耐久性和出色的驾驶舒适性，依然赢得了众多车主的青睐。然而，在当今的汽车市场中，我们却面临着一种尴尬的处境：许多车主对6AT变速器情有独钟，却苦于找不到合适的车型购买。
“汽车概况”针对这一现状，特别整理了6款10万级车型，旨在为那些依然热爱6AT变速器的消费者提供参考。
悦动和福瑞迪可以被视为韩系车中的经典之作，这两款车型采用了相同的平台和动力系统，底盘结构以及所使用的材质也几乎完全一致，唯一的不同之处在于外观造型和内饰设计。
以悦动为例，这款车型在现代内部被称作“伊兰特的全新升级版”，它完美继承了伊兰特的优秀基因，展现出出色的耐久性和稳定性，凭借“伊兰特”这一品牌影响力，悦动深受广大车主的喜爱。悦动搭载了1.6L6AT动力系统，1.6L自然吸气发动机也是现代经典的“沃德十佳发动机”，该发动机的动力输出线性且性能稳定；而6AT变速器则采用了曾经的派沃泰变速器，经过现代工程师的精心调教，换挡积极且平顺，换挡逻辑优秀，与发动机的匹配度恰到好处。
现代悦动和起亚福瑞迪，稳定性出色，耐久性可靠，车型经典，燃油经济性令人满意。
大众朗逸和宝来，也被誉为兄弟车型，分别是上汽大众和一汽大众的代表作，它们全部出自于大众MQB平台，发动机、变速器和底盘结构等核心部件完全相同。大众朗逸和宝来的畅销程度无需赘述，两款车的总销量已突破80万，无疑是中国汽车市场最火爆的车型之一。
朗逸和宝来，匹配了1.5L6AT动力系统，下面重点介绍一下大众的6AT变速器。大众的6AT变速器非常经典，毕竟它出自于丰田爱信变速器，虽然是最低端的型号，但大众却将其在中国发扬光大。大众的6AT变速器，虽然换挡不是很积极，但变速器的性能非常出色，尤其是变速器的稳定性，换挡逻辑异常清晰，在任何剧烈驾驶工况下，都没有丝毫紊乱的情况。
根据众多车主的反馈，朗逸和宝来的1.5L6AT动力系统，耐久性优秀，可靠性出色，并且还具有较好的燃油经济性，百公里油耗低至7个油，这样的车型是否符合你的需求呢？
别克英朗，这是一款经典车型，重新回归四缸发动机的英朗，在中国汽车市场也非常火爆，月销量高达3万多，位列轿车领域月销量Top10。
英朗所匹配的动力系统为1.5L6AT，该6AT变速器为通用自己开发的变速器，变速器的整体调教偏向于运动型、激进型，变速器升降档积极，应答性优秀，使得车辆的驾驶感非常带劲，不过英朗车辆的驾驶舒适度还有待提升。
马自达又称“东瀛宝马”，车辆的驾驶感及质量表现非常出色。不过马自达相当执着，除了坚持开发自吸发动机以外，还坚持使用AT变速器，马自达的AT变速器也是使用的爱信变速器。
昂克赛拉这款车有两款动力系统，1.5L6AT和2.0L6AT，1.5L的发动机更注重家用代步，虽然动力有限，但整体驾驶感非常给力，车辆驾驶平顺度优秀；如果车主对车辆的动力有一些要求，2.0L6AT变速器更加符合你的要求，车辆的动力性能显著提升，至少在城市路况的超车加速，绝对可以让车主满意。
以上6款车乃是少有的依然坚持使用6AT变速器的畅销车型，具有油耗低，稳定性优秀，车辆驾驶感出色，各位对AT变速器忠诚度很高的铁粉，可以酌情关注一下！