当人们聊到旅行车时，脑海中浮现的车型是否常常是奥迪的身影？尽管奥迪的RS系列旅行车性能卓越，但其高昂的价格确实让许多消费者望而却步。若寻求性价比较高的日系旅行车，其实选择并不算丰富，特别是在国内市场，除了斯巴鲁之外，马自达6 Wagon便成为了众多车迷关注的对象。马自达作为较早引入旅行车版本的日系品牌，其历史可以追溯到海南马自达时期。然而，一汽马自达生产的那款马自达6旅行车，尽管销量远不及三厢轿车，却依然赢得了不少车友的喜爱，二手车价格一度居高不下，甚至出现一车难求的局面。这充分说明，马自达的旅行车版本，乃至整个日系旅行车市场，其实拥有不容忽视的潜力。遗憾的是，马自达在换代车型马自达6睿翼以及后续的阿特兹上，都取消了旅行车版本。而在日本本土市场，马自达6系列至今仍持续推出旅行车版本，其未能引入国内实在令人感到遗憾。
众多旅行车爱好者热衷于改装，其原因显而易见。旅行车相较于普通三厢轿车，本身就具有独特的魅力。其修长的车身轮廓和一直延伸至尾部的车顶线条，使其天生就具备较高的颜值。而许多车主都希望自己的爱车能够与众不同、更加时尚，改装便成为了实现这一愿望的有效途径。以这款马自达6 ATENZA Wagon改装案例为例，巨大的抛边轮毂配合低趴姿态，完美地展现了其修长的线条之美。
旅行车在性能方面通常并不占优势，当然，奥迪的旅行车是个例外。因此，改装姿态风格成为了更适合的选择，通过低趴姿态的加持，能够使修长的车身线条更加优美动人。同样重要的改装元素还包括尺寸夸张的轮毂，以及通过调整倾角，使轮毂边缘与翼子板齐平，从而营造出更加协调的视觉效果。
在这个改装案例中，虽然改动部分并不多，但细节处理却非常用心。首先，选用的是“锅盖”款式的电镀抛边轮毂，采用多片式设计，这种轮毂本身就带有一种霸气外露的感觉，一旦装上车，便能让人一眼就认出其“VIP”的定位。
其次，气动悬挂的选择也是至关重要的。想要获得如此低的姿态，普通的绞牙悬挂很难实现，即使勉强调到这种低姿态，日常行驶也会变得非常不便。因此，一套性能优良的气动悬挂能够完美兼顾日常行驶和停车时的姿态展示。只需通过遥控开关，便可以随时调整车身高度，避免因过低姿态而磕碰底盘的情况发生。
不知道大家对这个马自达6阿特兹旅行车改装案例有何看法？相较于老款马自达6，阿特兹旅行车在颜值上确实有所提升，再加上气动低趴姿态的加持，使其在道路上定会成为一道亮丽的风景线。然而，再次令人感到遗憾的是，这款车型在国内并未引进。