在如今汽车市场中，韩系车逐渐显得力不从心，法系车更是低调得几乎被人遗忘，相比之下，美系车依然有几款车型在市场中占据一席之地，月销量持续稳定。福睿斯和英朗便是其中的佼佼者。
尽管它们没有日系车那样耀眼，也没有德系车那样自带高级感光环，但它们依然能够在竞争激烈的车市中站稳脚跟，长期保持销售。2022年10月，福睿斯的月销量达到了1400辆，英朗则卖出了1098辆。值得注意的是，福睿斯的销量竟然超过了曾经备受青睐的英朗。
要知道，福睿斯是一款全系搭载3缸发动机的紧凑级轿车，与同级别的英朗相比，似乎并没有什么明显的优势。那么，福睿斯究竟是如何做到的？它究竟是一款什么样的车？它的背后是否有不为人知的背景呢？
事实上，福睿斯在早期确实并非普通车型。它的车尾印有一段英文字母：Escort。这正是一款欧洲性能小车的英文名称。
1970年，福特推出了第一辆高性能RS车型，命名为Escort RS1600。这款车型开创了小钢炮级性能车的先河，在英国乃至欧洲各大汽车赛事中屡获殊荣。在当时的英国，它不仅深受年轻人的喜爱，还成为了王孙贵族们的首选车型。随着2000年Escort的停产，新一代车型更名为福克斯。从这里可以看出，Escort的换代车型是福克斯，而不是福睿斯。
那么，尾标上印有Escort的福睿斯究竟是谁？2014年，一款名为福睿斯的紧凑级轿车由长安福特推出，定位高于嘉年华，低于福克斯。这是一款针对中国市场推出的特供车型。虽然它的血统并不纯正，但福睿斯自上市以来就取得了不错的成绩，月销量达到3-4万台，年销量更是高达30万辆。
现款福睿斯共推出了4款车型，全系搭载1.5L排量发动机。与英朗最畅销的2021款改款典范1.5L自动精英型价位相近的是福睿斯2021款1.5L自动钻石版，两款车型的实际售价都在8万多一点。下面，我们将具体比较一下这两款车型。
首先从外观上来看，福睿斯采用了更大面积的多边形前格栅，内部还融入了点阵式镀铬处理。英朗的前格栅尺寸稍小，内部则是别克经典的飞翼式设计。单从前脸造型来看，福睿斯更符合当下潮流，看起来也更霸气一些。
福睿斯的车身尺寸为4633x1825x1490mm，轴距为2687mm。英朗的车身尺寸为4609x1798x1464mm，轴距为2640mm。相比之下，福睿斯在车身尺寸上全面领先，因此看起来更像一辆大车，内部空间也略有优势。在外观上，福睿斯暂时领先。
动力方面，两车都搭载了1.5L自然吸气发动机。1.5L福睿斯的最大输出功率为122马力，最大扭矩为152N·m。英朗发动机的最大输出功率为113马力，最大扭矩为141N·m。虽然都是三缸发动机，但福睿斯的动力表现还是要优于英朗。
其次，福睿斯发动机的缸体材料采用铝合金材质，而英朗则使用了铸铁材质。相比之下，福睿斯的发动机不仅具有更好的耐腐蚀性，而且由于材质的轻量化，在一定程度上降低了发动机的质量，对于燃油经济性也有一定的提升。
那么，为什么福睿斯的车主平均百公里油耗为8.1L，而英朗的油耗却更低，为7.7L呢？原来，福睿斯一向以车体坚固性著称，使用了大面积的高强度硼钢，导致2021款1.5L自动钻石版的车身重量达到1310KG，比车身重量为1270KG的英朗2021款改款典范1.5L自动精英型重了40KG。车身更重，成为了油耗偏高的主要原因。
在被动安全配置方面，福睿斯1.5L自动钻石版多出了前后头部气帘。内饰方面，福睿斯的方向盘采用皮质材料，而英朗则是塑料材质。两车的座椅都是仿皮材质，都配备了电动天窗。福睿斯的液晶仪表为10.35寸，英朗的仅为3.5寸。中控液晶屏方面，福睿斯同样为10.35寸，英朗的则为7寸。
两车的远近光大灯和日间行车灯都采用LED光源，这一点比较厚道。福睿斯的空调采用自动调节，而英朗的空调则需要手动调节，但英朗的后排多出了出风口。通过配置对比，福睿斯多了两个气囊，再加上车身用料上硼钢更多，更加安全。在内饰方面，福睿斯的舒适性和科技感都要更强一些。
总结：
虽然福睿斯挂着Escort的尾标，但Escort的真正继任者却是福克斯。确实，花八万买辆性能级小钢炮是不合逻辑的。
作为一款平民家用车，福睿斯在上市之初确实也取得了不错的成绩，甚至可以与轩逸、朗逸相媲美。但是，热衷于三缸发动机并执着的坚持，导致它的销量神话最终破灭。
然而，实惠的价格、对安全性的不折不扣的坚持，以及霸气的外形和丰富的配置，又让它不会成为市场中消失的车型，并且凭实力超越了美系标杆车型英朗，成为了美系紧凑级轿车中的新宠儿。