在我国汽车工业领域，能够完全自主研发并掌握发动机与变速箱核心技术的企业并不多见，长城汽车便是其中表现突出的代表之一。在刚刚公布的“中国心”2019年度十佳发动机榜单中，长城汽车研制的GW4C20B 2.0T汽油发动机再次脱颖而出，成功上榜。这已经是长城汽车第六次获得这项殊荣，此前分别在2009年、2010年、2011年以及2013年和2017年都曾入选该榜单。
随着全球环保标准的日益严格，发动机技术的革新势在必行。长城汽车的GW4C20B 2.0T汽油发动机正是顺应了这一全球汽车产业绿色发展的潮流。这款发动机基于长城EC平台全新开发，与上一代产品相比，在综合性能上实现了显著突破。GW4C20B 2.0T汽油发动机的最大功率达到了224马力，转速为5500转每分钟；最大扭矩为385牛·米，转速区间在1800-3600转每分钟。在性能指标上，这款发动机超越了同排量的大众EA888-DKX发动机（最大功率220马力，最大扭矩350牛·米）以及宝马B48A20C发动机（最大功率184马力，最大扭矩290牛·米）。
六大创新技术亮点
这款发动机能够在性能上取得如此显著的进步，主要得益于以下六大创新技术的应用：
1、智能化热管理系统
通过电控执行器调节球阀水流量，有效提升了发动机的预热速度，同时降低了燃油消耗和排放。在冷启动阶段，系统能够迅速完成预热；而在行驶过程中，热管理模块通过发动机MAP数据精确调节水温，确保发动机始终处于最佳工作状态。
2、先进缸内直喷技术
该发动机采用了汽油直接喷射（GDI）技术，其喷油器具备可变燃油喷射形态（6个喷孔），能够实现三次燃油喷射。系统应用了350百帕的高压油路压力，通过更精细的燃油雾化与混合，优化燃烧效率，同时降低PN排放。
3、精密正时系统
发动机采用正时链条设计，具有静音、耐磨损、低摩擦等优势，显著提升了发动机的NVH性能，并降低了摩擦损失。液压张紧器的应用确保了系统低泄露、防跳齿，极大地提高了正时系统的运行稳定性。
4、高效曲轴箱通风系统
通过合理匹配油气分离器的压损和有效回油高度，采用回油管自密封式回油结构，增大油气分离系统进气口截面积，结合Multi-Flaps油气精分离装置以及“人”字形挡板分离器，实现了高效的油气分离。
5、优化排气歧管设计
应用缸盖集成排气歧管技术，大幅减少了设计零件数量和装配工艺，使发动机结构更加紧凑。这种设计不仅加快了发动机的预热速度，优化了启动排放，还有利于发动机排温的控制，从而降低油耗。
6、智能变量机油泵
根据发动机转速和负荷等参数，智能调节机油压力。通过两级调节机制，显著降低了发动机的燃油消耗。
黄金动力组合
GW4C20B 2.0T汽油发动机完全满足国六排放标准，哈弗F7x在上市之初便搭载了这款发动机，而哈弗F7则是在国五升级为国六之后换装的新发动机。与国五版本相比，GW4C20B 2.0T的最大功率提升了27马力，扭矩增加了30牛·米，同时低扭表现更为出色，在1800转/分钟就能达到358牛·米。
与之匹配的是长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速箱，这也是中国自主品牌首款自主研发并量产的7DCT变速箱。此前我们试驾的F7x性能版就采用了这套动力总成，实际驾驶体验中，不再有传统长城汽车发动机给人的“肉”感，反而展现出轻快的油门响应和持续的动力输出，令人印象深刻。
哈弗汽车在全球累计销量已突破500万辆，成为中国首个进入全球500万销量俱乐部的汽车品牌，其中中国大陆市场的内需贡献巨大。然而，近期哈弗F7x在俄罗斯市场的成功上市，标志着中国汽车工业开始向海外市场拓展。以长城汽车为代表的自主品牌正在积极迈向国际舞台。俄罗斯市场作为哈弗全球化征程的重要桥头堡，其复杂的地形、多山地貌、丰富的冰雪资源和严寒气候，为这款“中国心”发动机提供了绝佳的实战考验环境。