各位车友大家好，我是检车家经验丰富的二手车检测专家阿耀，今天要和大家分享的是一则关于奔驰E级轿车的检测趣事。作为一名专业的修车师傅，同时也是擅长解决各类问题车的专家，我致力于帮助大家在购买二手车时避免风险，做出明智的选择。
奔驰作为豪华汽车品牌的代表，在国内拥有极高的声誉，尽管偶有争议，但其百年历史和汽车发明者的身份使其难以被撼动。许多消费者愿意为奔驰的三叉星徽支付高昂的价格。然而，近年来情况有所变化，尤其是在二手车市场，车商们对于收购30万元以上的车辆变得更加谨慎。
本期检测的案例正是来自一位车商的委托。阿耀前往检测的车型是一辆奔驰E级，该车辆来自西南地区的二手车商群，车商对这台车非常重视，毕竟已经投入了真金白银。为了防止后续可能出现的纠纷，也为了双方都能有一个明确的依据，他在发货前找到了我们这样的第三方检测机构进行检测。如果车辆状况良好，自然是皆大欢喜；如果存在问题，哼哼，那就只能准备应对后续的挑战了。
由于买方无法亲自到场，阿耀得以大展身手，开始了今天的检测工作。虽然卖家的展厅阿耀之前只去过几次，但还算熟悉，于是接过钥匙后便开始了细致的检查。按照惯例，首先需要了解车辆的基本信息：
车辆款型：2018款 奔驰E300L 运动豪华版；
登记日期：2018年4月；
表显里程：7.6万公里；
新车售价：49.98万；
展厅挂牌：32万；（实际批发价未知）。
接下来，我们开始检查车辆的外观。前杠的喷漆修复痕迹非常明显，固定螺丝也有拆卸的痕迹，毛边较多，显然不是原厂工艺。因此，可以判断前杠存在更换的情况，很可能是发生了碰撞事故，我们稍后会进一步检查内部是否有受损。
车顶部分没有发现明显的问题，只是漆面数值较低，可能是抛光导致的，不过影响不大，可以作为参考。
经过一圈的检查，除了车顶、前盖和尾盖没有修复之外，其他部分都有喷漆修复的痕迹，局部还存在腻子修复的情况，看来前车主的用车习惯不太理想。
特别值得注意的是，右前门内外都有喷漆修复的痕迹，铰链固定螺丝也有拆卸的痕迹，通过打胶和一些零部件来看，右前门曾经被更换过。
对于许多人来说，最关心的是车辆内部是否受损。使用专业仪器检测后发现，内侧下边梁存在腻子修复的情况，但受损面积并不大，应该是车门挤压导致的部分变形，按标准不属于事故车，算是不幸中的万幸。车辆外观检测结束，除了内侧有局部的腻子修复，其他部分没有发现重大问题。
接下来，我们检查发动机舱。发动机舱并没有经过专业的清洗，看起来非常原装。这台2.0T发动机采用直列四缸涡轮增压技术，最大马力为245，最大扭矩为370，零百加速时间仅为6.9秒，动力表现完全满足商务和家用需求，后排的乘客应该不会期待强烈的推背感。
打开前盖后，我们检查了固定螺丝，没有发现拆卸、喷漆和位移的情况，排除了后期修复的可能性。前盖内侧也没有喷漆修复的痕迹，因此可以确定前盖没有问题。
前部的水箱框架也没有发现拆卸维修的痕迹，看来前杠的更换和右前门的更换并非正面碰撞导致。
再检查前纵梁和防撞横梁，没有发现碰撞导致的变形褶皱，前部确实没有发生过严重的碰撞。
接下来，我们检查发动机本体、气门室盖、进气歧管、排气歧管以及发动机前盖，都没有拆卸维修的痕迹，也没有渗漏的情况。阿耀拔出机油尺，观察机油量正常，启动发动机后观察排气也正常，综合判断发动机烧机油的概率不大。
发动机的机脚也没有拆卸过，可以排除发动机吊装分解维修的情况，可以说非常符合大哥的预期，拿回去几乎不需要额外的整备费用。
内饰一直是奔驰的一大卖点，在BBA三大豪华品牌中，奔驰的内饰设计可以说是最有灵性和感觉的，每一个细节都恰到好处，加上怀挡的设计，将优雅展现得淋漓尽致。
回到检测方面，座椅边缘有些肉眼可见的磨损，其他方面都还不错，应该符合当前的公里数。稍后我们会读取车辆内部的电脑数据。
安全带卡槽内部非常干净，没有泥沙水渍等情况，安全带的生产日期也没有问题。
由于该车内饰加装了全包围脚垫，因此座椅滑轨固定螺丝都有拆卸的痕迹，座椅下部和滑轨内部都没有发现水泡的情况。
拆开仪表台侧面的饰板，内部保险丝盒没有问题，仪表台骨架固定螺丝也没有拆卸过
最后拆开门槛饰板掀开地毯，底盘线束和地毯都没有水泡过的痕迹，泡水的可能性可以排除。
最后，我们使用电脑读取车辆电脑内部的里程数，与仪表盘显示的里程数相差不大，车辆不存在大范围调表的嫌疑。
外观和内饰检查完毕后，卖家主动将车开到售后进行底盘检测。可以看到，拆掉护板后，发动机和变速箱下方非常干净，没有任何渗漏的情况。
发动机油底壳没有拆卸和渗漏的情况。
变速箱油底壳同样没有拆卸，不过等到更换变速箱油时，该拆的地方还得拆，毕竟这是正常的保养。
元宝梁螺丝也没有拆卸过，发动机和变速箱落地的可能性彻底不存在了。
从下面看纵梁更直观，可以看到没有任何问题。
最后，我们检查车辆的易损件。前部的下支臂都有拆卸更换过，因此周围的连接件都需要拆卸，不过这也属于正常维修。
好了，以上就是这辆车的全部车况。整体上没有事故、水泡或火烧，公里数也正常，发动机和变速箱没有分解维修过。外观一圈的漆面比较让人在意，而且还更换了前杠和右前车门，下边梁内侧有局部的腻子修复，受损范围不大，没有达到事故车的标准。底盘方面更换过一些易损件，问题不大。
给大哥远程通话汇报完车况后，大哥表示车况和卖家给他的描述基本一致，就准备安排物流发车了。他还美滋滋地透露了个消息，说这款车早就有准客户了，只是一直没有找到合适的车源，现在只要把车发回去就能成交，否则在这个行情下，还真不敢收大车。你们看看车商大哥这脑子就是够用，左手进右手跟着就出了，最多耽搁两三天时间，资金成本几乎为零，利润直接最大化。
好了，本期检测就到这里了，喜欢就赞！不喜欢就喷！我修车多读书少，写得不好请大家多多批评。我是检车家的二手车检测技师老高，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！