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小牛品牌再次通过京东平台发起众筹活动！然而，此次事件在行业内并未激起多大的波澜。究其原因，只需将爱玛、雅迪、新日、绿源等知名品牌的产品与小牛的产品进行一番细致的比较，便会发现小牛在众多竞品中显得并不突出。回顾小牛上一次的销售业绩，其规模几乎可以忽略不计，甚至远不及行业巨头们销售额的零头。这样的表现，是否值得我们过分关注呢？
小牛的产品在技术上缺乏亮眼之处。根据媒体发布的信息，小牛此次推出的M1系列产品在外观设计上显得相当普通，若将其置身于众多台州研发的款式中，几乎难以脱颖而出，甚至可能显得有些逊色。小牛唯一能够让其他大型企业感到压力的是，其产品全部采用了锂电池，而非传统的铅酸电池。锂电池的应用不仅显著减轻了车身的重量，还大幅提升了行驶里程。然而，这样的电动车与行业内其他采用锂电池的企业产品相比，相似度极高，并无明显优势。此外，目前电动车中控系统的智能化程度已经相当成熟，而小牛的电控系统在智能化方面的表现究竟如何，仍然是一个未知数。
小牛的产品在性价比方面也存在不足。电动车作为一种特殊的商品，其销售往往离不开实体店的支撑。小牛通过京东众筹进行线上销售，看似具有得天独厚的优势。然而，若将此价格与其他电动车产品进行对比，其优势并不明显。更重要的是，小牛的致命弱点也逐渐暴露出来——缺乏实体店的支撑，导致产品的展示和售后服务的成本大幅增加。此外，小牛的售后服务主要依赖第三方，这种模式也存在着明显的弊端。因此，与目前行业内的爱玛、雅迪、绿源、新日等知名品牌相比，小牛的竞争力明显不足，甚至存在巨大的差距。
小牛是否能够避免昙花一现的命运？小牛借助互联网+的优势，在短时间内迅速获得了广泛关注，这一点是传统行业难以企及的。然而，必须认识到，电动车行业已经是一个社会保有量超过2亿辆的成熟产业。尽管小牛出人意料地通过众筹方式进入电动车行业，让业内人士感到措手不及，但一旦他们冷静下来，整个行业便会像猛兽一样，对小牛发起围攻。无论小牛有多大的能力，也难以抵挡如此多的强敌。更重要的是，电动车的销售模式根本不适合电商平台。因为电动车产品需要大量的售后服务，而电商模式难以满足这一需求。业内人士预测，由于小牛缺乏实体店的支撑，其销售业绩将进一步萎缩。或者，小牛是否会出现昙花一现的现象。当然，这一切都需要时间来证明。
暂且不论政策是否支持小牛这样的产品，小牛产品目前是否符合1999年《电动自行车通用技术条件》规定的整车重量不超过40kg、速度不得大于20km/h，根据我的推测，恐怕难以完全符合要求。一旦这样的产品上路，遇到交通事故等敏感问题，将会面临诸多麻烦。
作为电动车行业的“外来者”，小牛的搅局对电动车产业的发展究竟是一件好事还是坏事？可以肯定的是，由于目前电动车产业存在诸多不足，才让小牛这样的搅局者进入；未来，电动车产业还会有更多的搅局者出现。这就像一个产业需要新鲜血液的补充，只有竞争更加良性和健康，产业才能不断发展。
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