在当今社会，购车时消费者对安全配置的关注度日益提升，尤其是像ABS（防抱死刹车系统）和ESP（电子稳定程序）这样的基础安全装置，几乎成为购车时必问的问题。回顾前些年的车型，不少车辆并未配备ESP，例如喵哥曾经驾驶的老花冠就缺少这一配置。而如今，ESP已成为新车标配，若一辆车没有ESP，其安全性常被认为存在严重不足。然而，一个有趣的现象是，尽管ESP如此重要，几乎所有配备该系统的车辆都设有专门的开关按钮，允许驾驶员主动关闭ESP功能。那么，汽车制造商在设计生产过程中，为何会设置这样一个可以关闭关键安全配置的按钮呢？今天，喵哥将为大家深入剖析这一疑问。
首先，我们需要对ESP的工作原理有一个清晰的认识。ESP，即电子稳定系统，是一套旨在提升车辆行驶稳定性的电子控制系统。在驾驶过程中，如果车辆遇到湿滑路面等特殊路况，导致车轮发生甩尾或推头现象，ESP系统会通过分布在车轮上的传感器实时监测车辆状态。一旦检测到车辆行驶状态偏离正常范围，ESP系统便会立即对单个车轮进行制动，或限制发动机输出功率，从而防止车辆甩尾或推头，帮助车辆重新回到正常车道。因此，配备了ESP的车辆在过弯和避障时，其稳定性相较于没有ESP的车辆更有保障。然而，任何技术都有其两面性，ESP也不例外。由于该系统在运行时智能化程度有限，在某些特殊情况下可能会出现误判，导致车辆无法有效脱困。这时，关闭ESP就成为了一种必要的应急措施。
第一种情况发生在冬季驾驶时，如果路面积雪，车辆在行驶过程中遇到车轮打滑。由于雪地与正常路面的摩擦系数存在显著差异，当车轮空转打滑时，若ESP处于开启状态，持续空转的轮子会向系统发送错误信号，可能导致ESP对某个轮子进行单独制动或限制发动机功率输出，从而加剧车辆脱困的难度。在这种情况下，关闭ESP成为了解决问题的有效方法。
第二种情况涉及在泥泞路面上行驶。当路面泥泞湿滑，导致单个或多个轮胎打滑时，ESP传感器传回的数据同样会出现偏差。此时，ESP系统发出的指令可能无法有效帮助车辆脱困，因此需要关闭ESP功能。
第三种情况同样发生在冬季，当路面结冰并安装了防滑链后，车辆轮胎的状态发生改变，轮径增大。这种变化会导致传感器传回的数据发生改变。如果ESP系统继续工作，其发出的指令将基于错误的数据，可能导致车辆行驶异常，甚至无法保持直线行驶，出现跑偏或原地打圈的情况。
第四种情况适用于那些购买家用车但偏爱性能车型的驾驶员。如果他们偶尔想体验漂移等驾驶技巧，开启ESP将使漂移成为不可能。因为在漂移过程中，车辆会自动触发ESP系统，将其视为侧滑状态。因此，在进行漂移或特技驾驶前，必须关闭ESP系统。
以上几种情况均与路面环境或轮胎状态的变化有关，导致传感器识别的数据出现错误，进而传递给ESP系统错误的信息。由于ESP系统在智能化方面存在局限，其反馈的指令可能与当前路况不符，导致车辆无法脱困。尽管ESP功能对行车安全具有重要作用，但在上述特殊情况下，关闭该功能成为一种必要的应对措施。当然，只有在遇到这些特殊路况时，才建议关闭ESP功能。在其他正常行驶条件下，强烈建议保持ESP系统开启状态。
除了在正常驾驶过程中可能遇到的情况外，在汽车年检时，尤其是在进行尾气检测和滚筒测试时，同样会遇到类似问题。由于轮胎在滚筒上运行时处于空转状态，即原地打滑状态，这会导致ESP系统误判，从而点亮ESP指示灯。因此，有经验的年检师傅通常会在测试前关闭ESP开关。如果不这样做，车辆在完成尾气检测后，可能会出现所有故障灯亮起的情况。但随着车辆的继续行驶，这些故障灯会逐渐消失，其原理正是ESP系统在错误数据下的反应。