自中国汽车品牌问世以来，其始终以卓越的价值与亲民的定价赢得市场青睐，凭借这些核心优势，在中国汽车市场中占据了举足轻重的地位。随着新能源汽车市场的蓬勃发展，众多中国品牌纷纷布局这一领域，推出了众多兼具高性价比的新能源车型。以我们今天要体验的长安CS55纯电版为例，这款车型不仅拥有超长的续航里程、便捷的驾驶体验、时尚的外观设计，而且价格也相当具有竞争力，仅需20万元即可拥有。
长安CS55纯电版作为车市中的新秀，于今年7月正式与消费者见面，其指导价格区间为15.99万至20.09万。考虑到该车型属于紧凑型SUV，其竞争对手主要集中在中同价位及同级别的车型，如小鹏G3、威马EX5等。作为传统燃油车企转型而来的新能源车型，长安CS55纯电版在产品力方面有哪些过人之处？它能否在与新造车势力的较量中脱颖而出？针对这些问题，我们将通过本次试驾，为大家一一揭晓。
本次试驾的对象为长安CS55纯电版中的次高配车型——超长续航智享版，该车型拥有605公里的综合续航能力。试驾路线选定为“广州至深圳”，全程约150公里，并在城市内部模拟了上下班的通勤场景。
出发前，长安CS55纯电版显示的剩余续航约为500公里。当抵达深圳并完成30公里的通勤测试后，车辆的剩余续航仍有298公里。对于这一表现，我们认为已经相当出色。
由于广州至深圳的行程主要涉及高速与快速路，因此平均时速维持在110公里每小时左右，高速路段的行驶速度更快。对于电动车而言，高速行驶的能耗相对较高，其耗电量要大于80公里每小时以下的低速巡航。抵达深圳后，我们进行了长达30公里的通勤模拟测试，正值深圳下班高峰期，主干道交通拥堵，我们以30公里每小时以下的低速行驶，并频繁进行减速与刹车。测试过程中，车内空调全程开启并维持在24摄氏度，车内乘坐了四位体重约50千克的成年男性。综合来看，剩余续航298公里在可接受范围内，续航消耗略高于正常出行里程，这是可以理解的。
在驾驶过程中，长安CS55纯电版的表现达到了我们的预期水平。车辆对地面的坑洼具有出色的过滤能力，通过减速带时，车内颠簸感较弱，感受到的晃动也较为轻微。同时，车辆行驶时的静音效果令人满意，马牌全新ComfortContact CC6轮胎的应用有效降低了行驶中的路噪，只有在时速超过80公里每小时时，才会出现较为明显的风噪，但并不会让人感到难以接受。总体而言，驾驶体验偏向舒适与家用。
在高速及城市主干道行驶期间，我们还体验了长安CS55纯电版自带的驾驶辅助系统与智能互联功能。该车型配备的驾驶辅助系统包括车道偏离预警功能，当车辆行驶时若偏离车道或压线，系统会自动发出警报，帮助驾驶员将车辆保持在车道中央。中控台上搭载的10.25英寸大屏集成了长安的梧桐车联系统，支持语音交互功能，驾驶员可以通过语音控制车内空调、音响系统，并完成微信消息的发送。
关于长安CS55纯电版的外观设计，其风格基本延续了长安CS55 PLUS的设计理念，同时增加了更多体现纯电车型特色的元素，如封闭式的前格栅，这些设计细节提升了车辆的辨识度。总而言之，长安CS55纯电版是一款综合实力较强的车型，其提供的605公里续航里程在同级别的小鹏G3、威马EX5等车型中具备一定优势，且续航表现真实可靠，未出现虚标里程的情况。此外，该车型带来的驾驶体验也相当不错，驾驶过程省心省力。因此，长安CS55纯电版确实能够满足大多数中国家庭的日常出行需求，是20万元级别新能源紧凑型SUV市场中的理想选择。