问题表现：
当客户驾驶新车回家时，发现天窗无法正常运作，于是将车辆送至维修中心进行检查。专业维修机构初步诊断认为问题出在电机上，因此更换了全景玻璃车顶的电机控制装置以及遮阳帘电机的控制单元。然而，更换部件后，车辆出现了新的异常情况：
1、玻璃车顶和遮阳帘的自动控制功能完全失效。
2、遮阳帘虽然能够手动操作，但玻璃车顶却无法手动控制。通过使用梅花扳手手动操作电机，可以暂时使玻璃车顶完全打开，但一旦断电，手动控制功能便再次失效。
3、玻璃车顶失去了自动翘起的功能。
故障原因探究：
根据天窗系统的电路图（图1）可知，玻璃天窗电机和遮阳帘电机分别由两个电机控制单元管理，这两个控制单元同时接收开关信号和脉冲信号，并且它们之间能够进行数据通讯。值得注意的是，天窗系统并不与车门开关直接联动，其控制方式相对简单。
鉴于玻璃车顶在某些条件下仍可操作，可以推断电机控制单元中的电机本身并未损坏。此外，玻璃车顶无法翘起的问题表明，如果控制单元未接收到开关信号，则可能是开关或线束出现了故障；反之，如果信号正常传输，则问题可能出在控制单元上。
对于自动控制功能的失效，可能与全景玻璃车顶和电动遮阳帘具备的学习特性有关。如果未完成正确的学习过程，从打开、关闭或倾斜操作开始的自动控制将无法实现。
诊断步骤详解：
1、按下翘起按钮，使用万用表检测电机控制单元的2号引脚电压显示为0V，这表明电机控制单元已成功接收到翘起信号（见图2）。这一发现证实了开关及相关线束工作正常，而问题可能出在电机控制单元本身。
2、再次更换玻璃车顶电机控制单元后，翘起功能恢复正常，但自动控制功能依然存在问题。
3、执行玻璃车顶和遮阳帘的学习程序：（详细步骤请参考维修手册）
3.1 执行清除操作
3.2 进行位置学习
3.3 完成滑动表面学习
完成学习程序后，故障现象仍未解决。
4、操作玻璃车顶自动打开功能，同时用万用表测量玻璃车顶电机控制单元的4号引脚，结果显示存在瞬时搭铁信号。这证明控制单元已接收到自动打开的指令，但由于电机控制单元已更换，因此自动打开功能的失效不应归咎于电路问题，而更可能是机械故障所致。
5、拆卸车顶内饰板，检查天窗的机械结构，发现天窗后部有一螺栓未正确紧固（见图3）。
天窗系统内置防夹功能，该功能通过脉冲传感器（集成在电机控制单元内）感知天窗运行时的阻力，以判断是否发生夹持情况。由于天窗支架的固定螺栓未紧固，导致支架变形，增加了玻璃车顶运行的阻力。电机控制单元误判为天窗遭遇障碍物，从而触发了防夹机制，进而导致自动控制功能失效。
故障解决方法：
重新紧固松动的螺栓，问题得到解决。
经验教训：
1、虽然更换部件是一种快速解决问题的手段，但单纯依赖此方法可能存在局限性，尤其是当新更换的部件本身存在问题时，有时会阻碍进一步的故障排查。
2、在故障排查过程中，要准确区分电路故障和机械故障，必须具备扎实的电气知识基础。