全新国产宝马i3正式发售
[懂车帝深度评测 产品] 2023年3月31日，随着重磅车型全新国产X5的盛大发布，全新宝马i3也同步进入市场。此次推出的1款车型，官方指导价定为34.99万元人民币，该车型将完全在中国本土化生产，并面向国内消费者销售。关于该车型的详细配置信息已经公布，其支持慢速充电和快速充电两种补电模式，按照CLTC标准测试的续航里程可达526公里，从0加速到100公里/小时仅需6.2秒。在国内市场上，该车型的主要竞争对手将包括蔚来ET5、特斯拉Model 3等高端电动车型。
提供五种外观颜色选择
首先从宝马i3 eDrive35L的外观车漆和内饰座椅配色来看，该车提供了碳黑色、墨尔本红、矿石白、波尔蒂芒蓝、摩天灰五种外观颜色选项。
图片上方展示了标配的18英寸Y式铝合金轮辋；图片下方展示了可选装的19英寸空气动力学双色轮辋
座椅采用Sensatec合成皮革材料包裹，与宝马3系燃油版车型保持一致
车辆标配18英寸Y式铝合金轮辋（可选配19英寸空气动力学双色轮辋），座椅采用Sensatec合成皮革材料包裹（提供摩卡色、火山红、黑色、可选配火山红/黑色拼接款式）与宝马3系燃油版车型保持一致。新车标配黑色高光内饰，可选装黑色高光搭配铝制内饰条。
在同类车型中，宝马i3在车身长度和轴距方面表现突出
竞品车型尺寸对比
在尺寸方面，宝马i3 eDrive35L的长宽高分别为4872/1846/1481毫米，轴距为2966毫米。其整体尺寸与在售宝马3系长轴距燃油版车型基本相同，与其他市场上的车型相比，其车身长度和轴距大幅度领先于蔚来ET5、特斯拉Model 3，车身宽度略逊于蔚来ET5，车身高度则介于特斯拉Model 3和蔚来ET5之间。
全新设计的双联屏内饰布局更显创新
空调区域大幅减少实体按键
全新内饰风格是宝马i3 eDrive35L的一大亮点。该车将标配12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸中央触控屏组成的iDrive 8.0交互系统，空调区域大幅减少实体按键，仅保留音量调节、曲目切换、前后风挡除雾及警示灯开关功能，温度、风量等空调控制功能将被集成在中央屏幕之中。
采用更加精致的换挡拨杆，取消了之前的挡把设计
互联网应用更加丰富
配置方面，该车标配全景玻璃天窗、M运动型多功能真皮方向盘、前排座椅电动调节（驾驶者座椅带记忆功能）、智能感应氛围灯、三区自动空调、智能手机交互系统、定速巡航控制系统、尊享型互联驾驶组合（包括微信车载版、腾讯小场景2.0、QQ音乐、喜马拉雅、停车场室内地图等）、OTA升级等功能及配置。
与在售宝马3系燃油版车型座椅基本一致
后排保留中央地台的隆起
后排提供独立可控制的空调出风口
前排座椅电动腰撑、BMW电动车声浪模拟、主动巡航控制、行车安全辅助系统、自动驾驶辅助系统Pro、自动泊车辅助系统Plus、远光自动控制、前排座椅加热、哈曼卡顿音响、无限充电、抬头显示、无钥匙进入等配置，则全部被列入选装项目。
以上为宝马i3 eDrive35L标配配置
CLTC续航里程为526公里
动力配置方面，宝马i3 eDrive35L将搭载容量为70度（千瓦时）的三元锂电池组，CLTC续航里程为526公里，百公里电耗为14.3千瓦时，直流快充模式下，10%-80%充电时间为35分钟，11千瓦交流充电模式下，0-100%的充电时间为6.75小时。
车辆采用后置单电机驱动，电机总最大功率210千瓦、峰值扭矩400牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.2秒，最高车速为180公里/小时。
前后悬架均采用了HRS液压回弹减震技术，且后轴首次配置了自适应空气悬架
全新BMW i3还对底盘进行了强化和专属调校。新车的前后悬架均采用了HRS液压回弹减震技术，且后轴首次配置了自适应空气悬架。车辆后部底盘还配备了后防倾杆，车头机舱内配备了前避震顶端拉杆，进一步提升车身刚性。
此外，全新BMW i3的重心相比3系低了44毫米，前后轮距也更宽，并配备了DSC动态稳定系统包括ARB防滑稳定控制单元，为车辆提供更好的牵引力和抓地力。（以上数据均来自宝马汽车）
蔚来ET5 75千瓦时电池版本
作为参考，蔚来ET5 75度（千瓦时）电池版本（售价32.80万元），CLTC续航里程为550公里，配备前后双电机，0-100公里/小时加速时间为4.3秒。宝马i3与之相比，续航里程仅相差24公里，算是比较接近，不过由于宝马i3 eDrive35L仅配备单电机，加速能力落后1.9秒。（以上数据均来自蔚来汽车）
特斯拉Model 3单电机后驱版本
如果对比特斯拉Model 3单电机后驱版本（售价29.0988万元），搭载60度（千瓦时）电池，CLTC续航里程为556公里，0-100公里/小时加速时间为6.1秒。宝马i3 eDrive35L与之相比，续航里程落后30公里，加速数据非常相似，两者其他的差别则主要是尺寸和售价。
再来看看特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版（售价36.79万元），搭载78.4度（千瓦时）电池，CLTC续航里程为675公里，0-100公里/小时加速时间为3.3秒。宝马i3 eDrive35L与之相比，续航里程落后149公里，加速数据落后2.9秒，在性能方面处于劣势。（以上数据均来自特斯拉汽车）
新车背景：
宝马在华i系列纯电车阵容
宝马i3加入后，宝马集团在国内市场的i系列纯电动车型已经达到4款，包括：iX3、iX、i3、i4，而全新一代宝马7系纯电动版i7，也将在年内上市。
不久前，宝马集团宣布电动化进程再提速：2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。