在宝马旗下X6车型成功开创市场先河多年后，众多自主汽车制造商终于按捺不住，纷纷拿出自己的看家本领，积极投身于轿跑车型的研发与推出之中。尽管轿跑车型在消费者中的接受程度还有待提高，但作为汽车销售领域的领军者，大众自然也不会错过这个充满潜力的市场。继前些日子关于途观L Coupe的传闻甚嚣尘上之后，近日官方也发布了正式的申报信息，这款新车被命名为途观X，它紧随途昂X、探岳X之后，再次为轿跑SUV市场注入了新的活力。
从申报图纸中我们可以观察到，途观X的前脸设计与途观L相比确实存在一些差异，特别是在前保险杠部分，采用了尺寸宏大的贯穿式下格栅设计，使其与途观L在外观上明显区分开来。此外，大灯的尾部部分也进行了收窄的调整，这种设计巧妙地与溜背造型相得益彰。
途观X的尾灯设计同样令人印象深刻，其采用了由三棱线条构成的矩阵式组合，如果仔细观察，是否会觉得有些兰博基尼的影子呢？最下方的贯穿式灯带更是独具匠心。值得一提的是，尾部不仅配备了上翘的小尾翼，而且在车标正下方还精心刻有”TIGUANX”字样，这种在车标下方标注字母的设计，在一定程度上也成为了大众高端车型的标志性特征。
在车身尺寸方面，途观X的三围数据达到了4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。作为一款跨界轿跑车型，其车身高度相较于途观L会更加低矮，线条则更加修长。然而，轿跑SUV车型普遍存在的空间不足问题，也不得不让人担忧。途观X是否能够在跨界车领域有所突破，为消费者带来全新的体验，还有待市场的检验。
在动力系统方面，途观X申报的车型将继续搭载我们熟悉的2.0T高低功率发动机，最大功率分别可达220马力和186马力。这两个版本的动力配置预计与途观L不会有太大差异，目前尚不清楚2.0T高配版是否会提供四驱版本。
为了让大家更直观地了解途观X的动力表现，下面我们将列出途观L的动力参数作为参照。
2020款途观L配备了1.4T和2.0T高低功率发动机，并匹配了6速或7速双离合器变速箱。
1.4T发动机的最大功率为150Ps，峰值扭矩为250N·m。
2.0T低功率版发动机的最大功率为186Ps，峰值扭矩为320N·m。
2.0T高功率版发动机的最大功率为220Ps，峰值扭矩为350N·m。
尽管目前国内消费者对跨界轿跑车型的热情尚未达到顶峰，但已有不少汽车厂家开始在这个领域进行战略布局。自主品牌也纷纷拿出具有竞争力的产品，积极抢占市场份额，并且其中一些车型已经取得了不错的销售成绩，例如星越的月销量甚至可以达到2000台左右。种种迹象表明，跨界轿跑市场正逐渐受到各大厂商的重视，销量固然重要，但战略性的布局才是长远发展的关键。