马来西亚航空MH370航班最终消失于何处至今仍是未解之谜。
在MH370失联前，它都执行了哪些操作？又是什么原因导致这架飞机至今未能被找到？2014年3月8日凌晨，在马来西亚吉隆坡国际机场，一架波音777客机正准备执行飞往中国北京的航班任务。机上共有4名飞行员、9名乘务员以及239名乘客。
凌晨12时42分，MH370获得起飞许可。起飞后约58分钟，即凌晨1时08分，飞机已升至南中国海11666米高空。由于即将进入越南领空，吉隆坡空管中心与胡志明市机场进行了管制权移交程序。然而在交接过程中，飞机突然从雷达屏幕上消失。
此时吉隆坡空管并未察觉异常，认为飞机已顺利移交给胡志明市空管，便未再进行监控。而胡志明市空管则怀疑是吉隆坡空管操作失误，同样未予重视。就这样，MH370在没有地面管制的情况下继续飞行。
18分钟后，胡志明市空管向吉隆坡空管询问为何未完成交接手续。直到此时，吉隆坡空管才意识到问题的严重性，立即尝试联系MH370，但未能成功。原定于当天凌晨6时30分抵达北京首都国际机场的MH370正式宣布失联。
随后多国联合展开大规模救援行动，对飞机最后出现的南中国海区域进行地毯式搜索，但遗憾的是一无所获，连飞机残骸和油污都未能发现。然而在搜救进行到第四天时，马来西亚军方公布了一份失联前飞机的飞行轨迹数据。数据显示，MH370在接近越南空域时突然转向，飞往马来西亚的槟城岛方向，短暂停留后，又转向安达曼海和尼科巴群岛方向，最终脱离雷达监控范围。
基于马来西亚军方公布的飞行轨迹数据，多国又对相关区域展开搜索，但依然未能找到MH370的踪迹。眼看搜救行动陷入僵局，调查人员开始分析飞机最后的卫星通讯记录。他们发现，当飞机消失在雷达监控范围后，曾7次重新接入卫星网络，但均未传输位置信息。随后调查人员根据飞机与卫星连接时卫星的指向角度，计算出飞机失联后的7个可能位置，再结合飞机油耗、飞行速度等因素，最终确定飞机失联后的准确位置位于印度洋某片海域。
于是多国对这片海域展开搜索，但仍然一无所获。随着搜救持续了1728天，马来西亚航空公司于2018年11月30日正式宣布终止搜救工作。
但在四年的搜救过程中，并非毫无收获，期间也陆续发现了MH370的一些残骸，但由于始终未能找到飞机上的黑匣子，因此也无法得知MH370在失联前机上究竟发生了什么。希望在未来某一天，当人们找到黑匣子时，能够为我们揭开这隐藏其中的秘密。
我是丰铭，我一直都在！