关于汽车使用过程中产生的经济开销，其来源多种多样，涵盖了年度保险费用的缴纳、定期进行的维护保养，以及与驾驶技术密切相关的维修费用和相关的行政收费。
这些开支都属于长期投资范畴，每次支付的时间间隔至少在半年以上。然而，在车辆运营成本中，存在一个周期性更为短暂的支出项目，即燃油费用。你是否每个月都不得不前往加油站，花费大约三四百元购买汽油。
因此，“燃油效率”这一指标，成为了许多车主持续关注的话题，甚至有些极端的驾驶者为了节省燃油，都不敢激烈驾驶。
本文将全面梳理市场上几乎所有在售轿车车主的实际燃油消耗情况。需要强调的是，这里的“车主实际燃油消耗”并非制造商公布的“国家工信部燃油经济性测试结果”，也不是“仪表盘显示的油耗”，而是基于大量车主样本数据的统计分析，通过加油量除以相应行驶距离计算得出的平均实际油耗。（数据来源于小熊油耗应用程序。）
本文重点介绍轿车类车型的实际燃油消耗，如果您所拥有的车辆属于SUV类型，请参考我1月26日发布的专门针对SUV油耗的文章。
无需赘述，接下来将直接呈现核心内容！（由于车型数量庞大，我将首先按照车型的尺寸进行分类排序，然后再按照品牌进行分类排序。）
首先，我会对表格进行说明，标明每款轿车的动力系统和重量，同时列出车主实际油耗和国家工信部公布的燃油经济性测试结果，方便大家进行对比。此外，最后一栏是“单位重量油耗”，即实际油耗除以车辆重量得出的数值，可以排除车辆重量对油耗的影响。
首先来看尺寸最大的中大型轿车油耗排名，这一级别的轿车基本上都属于豪华品牌。其中，雷克萨斯ES200的燃油经济性表现最佳，车主实际油耗仅为8.8升。紧随其后的是奥迪A6L 2.0T低功率版，也是仅有的两款油耗控制在9升以内的车型。而凯迪拉克XTS与捷豹XFL的油耗相对较高，均超过了10升。
从“单位车重油耗”的角度分析，燃油经济性表现最好的是奥迪A6L与大众辉昂，其数值分别为0.49和0.5。
- 中型轿车中，实际燃油消耗最低的是起亚凯酷，其1.5T CVVD发动机在燃油经济性方面表现出色。实际油耗控制在8升以内的车型共有10款，分别是K5凯酷、帕萨特、速派、迈腾、凯美瑞、亚洲龙、天籁，迈锐宝、Inspire和雅阁。
- 美系车型的燃油经济性表现相对一般，特别是捷豹XEL、福特金牛座、凯迪拉克CT5和林肯MKZ的实际油耗都超过了10升。
- 从“单位重量油耗”来看，最省油的是丰田的凯美瑞和亚洲龙，单位油耗为0.48。这也打破了很多人对于“日系车依靠减轻重量实现燃油经济性”的固有认知。
- 紧凑型轿车中，实际燃油消耗在前30名的车型油耗均控制在7.5升以内。其中，斯柯达明锐的燃油经济性表现最佳，实际油耗仅为6.45升。所以说，前30名车型的油耗差距仅为1升，对油费的影响微乎其微。
- 燃油经济性表现最好的是大众品牌，其次是日系和韩系车型。国产轿车在这方面表现相对一般，上榜车型仅有2款，分别是启辰D60与吉利缤瑞。
- 从“单位重量油耗”分析，燃油经济性表现最佳的大众品牌车型中，速腾和凌渡表现尤为突出。
紧凑型轿车中，实际燃油消耗排名在30至60位之间的车型，其油耗水平属于普遍接受的范围。我个人认为，紧凑型轿车的油耗超过8升，就算相对费油了。
如果从“单位重量油耗”的角度来看，领克03和03+给我带来了最大的惊喜，在排除重量影响后，它们的燃油经济性在这个名单中表现优异。
小型轿车普遍排量较小、重量较轻，因此其油耗也相对较低，大多数车型的油耗都在8升以内。
前面是按照车型尺寸分类排序，接下来，我将按照品牌系列进行分类排序：
日系车一直以燃油经济性著称，从实际油耗来看，确实表现突出。日系车省油的一大关键因素就是CVT变速箱。从图表中可以看出，除了马自达的车型，以及丰田2.5L车型，其余车型的变速箱均为CVT。CVT变速箱确实也符合日系车追求平顺、省油的定位。
大众品牌的轿车数量众多，因此我将其单独进行分析。
从数据来看，大众轿车的燃油经济性并不逊色于日系车，几款实际油耗超过8升的车型也主要是因为搭载了2.0T动力系统。与日系车不同的是，大众更青睐七速双离合变速箱，消费者也是一边吐槽，一边持续购买！
德系豪华品牌，大致可以概括为奔驰、宝马和奥迪。单纯从实际油耗来看，这些品牌车型的油耗并不低（当然，也不算高），但如果以“单位重量油耗”作为评判标准的话，其燃油经济性则相对较低，因为BBA的车型普遍重量较大。
美系轿车的油耗明显高于大众和日系车，只有两款车型的油耗低于7升。油耗超过8升的车型更是普遍存在，甚至有几款车型的油耗超过了10升。当然，一方面是因为2.0T动力系统较大，另一方面车重也略高于大众车型。
韩系和法系轿车型号相对较少，因此我将这两个系列合并进行分析。总体来看，这两个系列车型的油耗表现也算得上不错。
最后是我国国产轿车的油耗情况。首先，没有一款车型的实际油耗低于7升，低于7升的车型也只有4款。
因此，可以得出结论：国产轿车的平均油耗与德系、日韩系甚至美系车型相比存在一定差距。从“单位重量油耗”也可以得出相同的结论，可以看出国产轿车的单位重量油耗大多数大于0.6，而其他国别车系的单位重量油耗大多数是低于0.6的。
以上就是几乎所有轿车车型实际燃油消耗的完整排名。
有几点我必须进行说明：
- 数据来源于小熊油耗应用程序，是根据成百上千车主的加油量和对应行驶距离计算得出的。与所谓的“国家工信部燃油经济性测试结果”和“仪表盘显示的油耗”相比，更为准确。
- 这是所有车主样本的平均油耗，并不代表每个车主的油耗也是这个水平。所以不要因为你自己的油耗与我的数据不一致就质疑数据的准确性。
- 很多人会“脱离车重来讨论油耗，这是不科学的。因此，我在此次表格中增加了“单位重量油耗”这一列，排除了车重的影响，数值越低代表燃油经济性越好。
- 也有人会说，十几万的车都买了，在这里讨论几百元的油钱有什么意义。我认为是有意义的：如果你还没有购车，这份榜单可以为你提供准确的参考；如果你已经是一名车主了，那就把你的油耗与榜单中的数据进行比较，如果你的油耗远高于其他车主的平均油耗，那你就需要关注一下自己的驾驶方式是否合理，或者车子是否需要保养了！