近年来，跨界进入汽车制造领域成为一股热潮，众多知名企业纷纷加入其中，如小米、恒大、创维、石头科技、富士康以及小牛电动等，它们都曾是这一领域的积极探索者。然而，实践证明汽车制造行业具有极高的技术壁垒，截至目前，真正取得显著成功的公司仅有小米，而这一成就的取得，离不开其投入的巨大人力与财力资源。尽管如此，仍有众多企业选择继续投身于这一充满挑战的领域，以下将介绍几款备受关注的新车型。
对于经常关注改装车或国内汽车资讯的读者来说，“工匠派”这个名字或许并不陌生。笔者第一次了解到这个团队，是在李老鼠的FMC节目中。而他们最近一次进入公众视野，是在2022年纯电小跑车SC01的首发仪式上。此时，他们的身份已经从改装团队转变为汽车制造商，虽然仅一字之差，但内涵却发生了翻天覆地的变化。
近日，备受期待的小跑车SC01终于正式进入了工信部的申报流程，这款车型将由江西江铃集团新能源汽车有限公司负责生产，并采用羿驰品牌标识。根据市场预估，其售价大约在30万元人民币左右。从官方发布的图片来看，新车的外观设计与此前曝光的谍照高度相似，双门跑车造型彰显出其运动基因，同时，大量的通风口设计、大尺寸后扩散器、18英寸双五辐轮圈以及醒目的黄色制动卡钳，都明确地指向了其性能导向。圆形的尾灯组则增添了几分复古韵味，车身尺寸方面，SC01的长宽高分别为4106毫米、1830毫米和1170毫米，轴距为2503毫米，整体呈现出小巧而紧凑的身材。在动力系统方面，新车将配备前后双电机，综合功率达到320kW。虽然参数上看似普通，但考虑到其仅1365公斤的整备重量，其推重比相当惊人。此外，新车还采用了钢管车架和推杆式避震等硬核配置。
更为重要的是，SC01的背后站着小米的投资，因此，严格来说，它并不属于纯粹的手工打造的跑车小作坊。关于这款车的实际表现如何，我们还有待上市后的市场检验。
在1月份的工信部车展上，特斯拉、小米和比亚迪成为了焦点，而一同参展的吉祥AIR却未能引起太多关注。事实上，这款车的背后是吉祥航空母公司均瑶集团收购云度汽车后推出的跨界造车力作。此前，吉祥AIR已经在泰国市场上市，售价为759000泰铢（约合15.9万人民币）。首发购车还可享受吉祥航空3年免费金卡会员及3年机票随心飞等权益，如此看来，购车后的附加价值似乎比车型本身更吸引人。
关于吉祥AIR的产品力，只能说表现平平。新车采用了封闭式格栅、异形大灯以及熏黑直瀑式通风口，侧面则呈现出夸张的溜背造型，并配备了隐藏式门把手和多幅式轮毂。尾部的一体悬浮式贯穿尾灯让人不禁联想到领克Z20。车身尺寸方面，吉祥AIR的长宽高分别为4550毫米、1860毫米和1515毫米，轴距为2800毫米，定位于紧凑型车。内饰设计也缺乏特色，除了中控大屏和悬浮式液晶仪表外，再无其他亮点。动力系统方面，新车将搭载147kW和150kW的单电机，并配备磷酸铁锂电池组，提供430km和520km两种续航版本。
据推测，如果吉祥AIR正式登陆国内市场，其售价可能仅在10万元人民币左右。即便如此，笔者认为这款车的市场前景也并不乐观。或许将其用作头等舱和商务舱的摆渡车，会更具吸引力。您对此有何看法呢？
早在CES 2020展会上，索尼就展示了一款名为VISION-S的概念车，当时索尼曾表示，这款概念车仅用于技术展示，公司无意进入汽车制造行业。然而，两年后，索尼宣布与本田成立合资汽车品牌AFEELA，正式进军电动车市场。旗下首款量产车型AFEELA 1在近日的CES 2025上正式亮相，海外售价区间为89900美元（约合人民币65.89万元）至102900美元（约合人民币75.41万元）。
外观设计上，AFEELA 1与概念车型基本保持一致，车头采用贯穿式LED灯幕，可显示实时文字与图像，车顶配备的激光雷达预示着其将搭载高阶智能驾驶功能。侧面则采用了感应式门把手、低风阻轮圈以及双色车身设计。其车长为4.915米，轴距达到3.018米。内饰方面，AFEELA 1注重环保理念，约70%的内饰表面积采用了植物衍生和回收材料。值得一提的是，新车还内置了一台PS5游戏主机，配合大屏幕，让乘客在车内就能享受游戏乐趣。动力与续航方面，AFEELA 1搭载双电机，最大功率为480马力，配备91千瓦时的电池，EPA续航里程达到500公里，支持150KW DC快充。
索尼AFEELA 1的设计理念不禁让人联想到刚刚退出市场的极越汽车，没有实体门把手和按键，车内全是大屏，甚至可以打游戏。这些元素在当前国内市场显然难以被接受，或许这份独特的体验，只有海外消费者才能有幸享受吧。