2024年6月1日，比亚迪旗下全新一代唐EV车型正式开启市场销售，本次推出的车型阵容涵盖了三款不同配置的版本，其官方公布的指导价格区间设定在27.98万元至33.98万元之间。从外观设计上来看，这款新车的最显著革新体现在其前脸部分，而动力系统则继续提供单电机驱动和双电机四驱两种选择，特别值得一提的是，单电机长续航版车型依据CLTC标准测试，其续航里程达到了730公里。
对于2022款唐EV车型而言，其整体车身轮廓与上一代产品基本保持了一致性，但前脸部分的设计却进行了大幅度的调整。新车采用了与汉EV车型相似的银色饰条设计，这种设计不仅能够有效拓宽视觉上的横向比例，同时也为车辆增添了几分精致感。值得注意的是，饰条中央镶嵌的「唐」字浮雕设计，更是提升了整车的档次感。
在前包围的两侧，设计师巧妙地设置了通风口，这样的设计不仅有助于降低车辆行驶时的空气阻力，还能在一定程度上减少风噪的产生。此外，前包围与下格栅之间还配备了一条LED灯带，并搭载了迎宾灯语功能，为车主提供更加智能化的体验。
车身侧面的设计基本保持不变，新车的长宽高分别为4900毫米、1950毫米和1725毫米，轴距则达到了2820毫米。虽然车身长度增加了30毫米，但宽度和高度并未发生变化。新车采用了全新设计的轮圈，其低风阻的造型有助于提升车辆的行驶稳定性。同时，配备的米其林PS4 SUV轮胎规格为265/45 R21，为车辆提供了更加舒适的驾驶体验。
车尾部分依旧采用了贯穿式尾灯设计，而与车尾设计相对应的，后包围则是本次改款的主要变化之一，其设计风格与唐DM、唐DM-i车型保持高度一致。
在内饰设计方面，新车基本延续了现款车型的布局形式，包括12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转中控屏，再加上「苍穹灰」的内饰配色方案，无论是科技感还是豪华感都得到了显著提升。
在智能配置方面，新车搭载了DiLink 4.0(5G)智能网联系统，该系统不仅支持5G高速连接，还支持双频定位导航技术。此外，Dipilot智能驾驶辅助系统也成为了新车的标准配置，具体功能包括D全息透明影像系统、DiPilot方向盘车道偏离辅助振动提醒、DMS驾驶员监测辅助、APA视觉融合全场景自动泊车等。
值得一提的是，新车还新增了DMS驾驶员监测系统，该系统能够对驾驶员的疲劳状态和注意力分散情况进行实时监测。同时，车顶还配备了车内自拍摄像头，这两个摄像头都配备了手动盖板，车主可以根据自己的需求进行物理遮蔽，以保护个人隐私。这些细致入微的设计充分展现了设计师的用心。
在空间布局方面，新车新增了6座车型选项，其2+2+2的座椅布局能够为乘客提供更加舒适的乘坐体验。除了确保第一排乘客的舒适性外，第二排座椅也采用了独立电动座椅设计，支持多向调节、通风、加热和按摩等多种功能。
动力系统方面，新款唐EV将推出三个不同版本的车型。其中，高性能版车型搭载了最大功率分别为180kW和200kW的双电机系统，官方公布的零百加速时间仅为4.4秒。另外两款车型则配备了最大功率为180kW的单电机版本。
在续航能力方面，新车全系标配了比亚迪刀片电池。其中，单电机长续航版本的续航里程达到了730公里（CLTC标准），而主打性能的双电机四驱版本的续航里程为635公里（CLTC标准）。另外一款搭载较小电池的两驱版本，其续航里程也可达到600公里（CLTC标准）。
编辑点评：尽管此次中期改款的唐EV在外观上的变化并不显著，但整车的综合实力却得到了全面的提升。首先，在续航能力方面，108.8kWh的大容量电池显著提高了车辆的续航表现；其次，内饰方面新增了W-HUD、DMS等众多实用配置；此外，新增的苍穹灰内饰和六座布局进一步提升了车辆的豪华感。当然，刹车系统的调校仍有待优化，但总体而言，这台新车在各个方面都表现出色，相信其在市场上的表现也不会让人失望。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）