作者：懂车帝特约撰稿人 周桐
[懂车帝特约撰稿人 产品评测] 随着汽车消费市场的不断演变，年轻一代逐渐成为购车主力军，“运动”理念在汽车行业内愈发受到重视。无论是新兴品牌还是传统自主品牌，都不乏以“运动”为卖点的车型推出，而今天我们体验的东风风神奕炫马赫版正是其中之一。在竞争激烈的10万元级家用轿车市场，这款车的综合实力究竟表现如何？接下来，我们将深入剖析。
发动机舱细节展示
作为一款强调运动特性的家用轿车，我们首先关注其动态性能。奕炫马赫版提供了两种动力系统供消费者选择，本次试驾的是尚未上市的1.5升涡轮增压发动机版本，其传动系统与6速双离合变速箱相匹配。该发动机的动力参数相比上一代1.5升涡轮增压版本有所增强，最大功率达到145千瓦，峰值扭矩为300牛·米，在同级别1.5升涡轮增压发动机中具备一定的竞争力。
6速双离合变速箱结构
此外，奕炫马赫版还提供搭载1.5升自然吸气发动机的车型，其官方指导价为6.49-8.39万元。
本次试驾安排在专业赛道进行，因此新车在常规道路上的表现有待上市后进一步验证。整体试驾体验显示，这台1.5升涡轮增压发动机能够提供较为充足的动力储备，基本符合人们对运动家轿的期待。虽然缺乏迅猛的爆发力，但其线性加速能力也为驾驶带来了一定的乐趣。
运动模式下发动机转速变化
运动家轿的定位首先要满足日常使用需求，因此奕炫马赫版的整体调校并未完全偏向极限操控。在切换到运动模式后，发动机基础转速有所提高，变速箱换挡时机也相应调整，通过维持较高的发动机转速，确实能增强驾驶感受。但与专注于操控和性能的运动车型相比，奕炫马赫版在发动机调校上仍显保守，使其爆发力略显不足。
双离合变速箱降挡性能
6速双离合变速箱的表现基本符合预期，尤其是在运动模式下，确实展现出一些变化。但手动模式切换后，变速箱仍会强制升挡，这在赛道驾驶中会产生一定影响。
制动系统表现稳定
转向手感设计
转向手感方面，奕炫马赫版明显是一款以家用为导向的产品，转向力度轻盈，有效过滤了大部分路面信息，方向盘随速增益效果不明显，在赛道驾驶中缺乏足够的沟通性。然而，这种设定更适合日常驾驶，因为方向盘没有明显的虚位，操作起来较为便捷。
底盘防倾杆结构
底盘表现是新车的一大亮点，工程师通过在发动机舱内增加一根防倾杆，显著提升了整车的操控性。在弯道中，车辆对侧倾的抑制效果明显，整体姿态保持稳定，能够给予驾驶者一定的信心。但在垂直方向上，工程师显然考虑了日常驾驶的舒适性，急刹后车辆重心前移对前悬架造成较大压力，导致入弯前姿态略显混乱。
车身黄黑配色设计
与现款车型相比，新款奕炫马赫版的外观设计更具运动气息，前格栅横向扩展，营造出扁平化视觉效果，前保险杠两侧增加了仿进气口造型，引擎盖上的肌肉线条也强化了运动感。
贯穿式大灯与中网设计
熏黑轮辋细节
车身侧面线条流畅，从前翼子板到尾灯组的前低后高腰线设计，增强了向前俯冲的姿态。值得一提的是，新车配备了17英寸密辐条式轮辋，黄色刹车卡钳也提升了运动氛围。
双边四出排气装饰
尾部设计相比车头增添了更多运动元素，整体造型敦实，并配备了小尺寸尾翼，虽然下压力有限，但视觉效果尚可。同时，新车采用了双边四出排气装饰，实际排气为单边单出。
内饰设计风格
内饰方面，新款奕炫马赫版提供了更丰富的配色选择，大量运用黄色元素营造氛围，并在多处细节增加了仿碳纤维材质装饰。此外，新车搭载了一款13英寸竖向屏幕和7英寸液晶仪表。
复古双辐式方向盘
新车配备复古元素双辐式方向盘，设计灵感源自游戏手柄，握感饱满，并点缀了黄色缝线。
7英寸液晶仪表功能
7英寸液晶仪表显示信息丰富，功能上没有明显短板，并提供两种主题模式。
13英寸中控大屏
倒车影像功能
13英寸中控大屏采用嵌入式布局，操作手感流畅，无卡顿现象，配备车载导航、OTA升级、喜玛拉雅等实用功能，倒车影像支持底盘透视，在同级别车型中表现优异。
车载导航系统
车内黄色皮革装饰
仿碳纤维内饰装饰
座椅设计
奕炫马赫版配备一体式运动风格座椅，靠背和坐垫采用翻毛皮材质，增加摩擦力，但在赛道驾驶中，座椅对身体的固定效果有限，尤其是侧翼支撑略显不足。日常乘坐时，座椅填充物较为柔软，高配车型还提供座椅电动调节功能。
作为一款面向年轻消费群体的运动型轿车，奕炫马赫版的外观设计颇具吸引力，内饰质感延续了自主品牌车型的优势，无论是氛围营造还是配置水平都令人印象深刻。同时，本次试驾的1.5升涡轮增压发动机也展现出良好的运动性能，综合来看，这款车型值得推荐。对于这款新车，您有何看法？欢迎在评论区与我们分享。