近期，长安新能源品牌正式对外公布了其2023款奔奔E-Star车型的详细信息，并宣布该车型正式进入市场销售阶段。此次发布的奔奔E-Star共设有三个不同的配置版本，消费者可以根据自身需求选择搭载磷酸铁锂或三元锂电池的动力系统，其官方指导价格区间设定在7.89万元至8.49万元之间。
在产品调整方面，新款奔奔E-Star在设计语言上基本延续了上一代车型的风格，但进行了一些细节上的优化。值得注意的是，品牌方取消了原先的入门级配置——“国民版”，转而推出了新的“动心版”作为入门级选择。
就外观造型而言，新款奔奔E-Star与旧款车型保持了高度一致性，整体设计风格依然继承自奔奔EV系列。不过，新车在细节处理上有所创新，例如采用大尺寸的封闭式格栅设计，搭配熏黑风格的两侧LED光源大灯组，以及一条贯穿式的车头下包围，这些元素共同构成了富有层次感的整体外观。
新车的尾部设计同样延续了其可爱的风格，采用枫叶形状的LED尾灯组，配合高位刹车灯、撞色下包围以及紧凑的车身轮廓，整体线条简洁明快。此外，车尾中央位置绿色“E”字样尾标的设计，进一步突出了其新能源车型的属性。
进入车内，新款奔奔E-Star延续了原有的内饰布局。新车配备了由10.25英寸液晶仪表盘和中控触摸屏组成的大尺寸双联屏系统，不仅能够显示丰富的驾驶信息，还内置了强大的车载多媒体功能。三辐式方向盘、旋钮式换挡机构以及布局简洁的空调控制区域，共同营造出较为现代和科技感的座舱氛围。
在车身尺寸方面，新款奔奔E-Star的长、宽、高分别为3770毫米、1650毫米和1570毫米，轴距达到2410毫米，相比旧款车型在尺寸上有所增加。尽管作为微型车，其空间表现可能无法满足所有用户的期待，但对于日常城市通勤而言已经足够。
配置层面，新款奔奔E-Star搭载了智能语音控制系统、内置导航功能、充电站位置查询、前排USB充电接口和12伏电源接口，以及主驾驶位车窗一键升降功能。虽然整体配置水平不算特别丰富，但足以满足大多数用户的日常出行需求。
动力系统方面，新款奔奔E-Star与旧款车型保持一致，采用前置单电机前驱布局。该电机的最大输出功率为55千瓦（相当于75马力），峰值扭矩为170牛·米，传动系统匹配固定齿比的电动车单速变速箱。
在电池方面，新车提供了两种容量的动力电池组选择，分别为31.18千瓦时和30.95千瓦时。根据CLTC工况测试，搭载这两种电池组的车型纯电续航里程均可达到310公里，并且支持快充功能。
与同级别的众多微型电动车相比，奔奔E-Star在内饰设计和配置方面表现更为突出。然而，其起售价已经接近8万元，这个价格区间已经可以购买到不少入门级燃油家轿。虽然新能源汽车的长期使用成本相对较高，但在日常通勤方面确实具有明显优势。那么，面对这样的产品选择，您会做出怎样的决定呢？