2024款路虎卫士110深度解析
路虎卫士 (Land Rover Defender) 的设计理念如同经典的三明治结构，提供90、110和130三种车身尺寸选择。其中，卫士90作为双门硬派车型，卫士110为四门版本，而卫士130则是加长型的四门设计，不仅标配第三排座椅，还拥有更宽敞的装载区域。对于路虎而言，卫士的地位堪比福特Bronco、吉普牧马人和丰田陆地巡洋舰，但相较于这些同级别车型，卫士在豪华感和精致度上更胜一筹。
针对2024款Defender，路虎进行了多项升级与改进：
- 卫士90车型升级了后座进入便利性，采用了40/20/40可折叠座椅设计，并配备了中央扶手。
- 卫士110车型新增了受经典风格启发的County Exterior Pack，外观设计更显复古韵味。
- 卫士110和130车型新增了493马力、涡轮增压V8发动机（P500）选项，动力性能大幅提升。
- 首次推出的Defender 130 Outbound车型，可容纳五名乘客，并提供46.9立方英尺（最大可扩展至88.9立方英尺）的后备箱空间。
本次评测的2024款Defender 110 SE测试车，配置了以下关键选项：
- 圣托里尼黑色外墙涂料
- 22英寸银色铝合金轮毂
- 高级升级内饰包
- 拖曳钩
- 舒适便捷包
- 抬头显示器
此外，测试车还选装了多项配置，使基础价格从94,775美元上涨至108,263美元，包含从斯洛伐克尼特拉工厂到当地经销商的1,475美元目的地运费。
在2024款Defender系列中，110车型凭借其恰到好处的尺寸，既能舒适地容纳五名乘客，又能装载大量货物。部分版本配备第三排座椅，但会显著减少后备箱空间，导致可用空间有限。
110车型保留了短后悬设计，这一特点对其卓越的越野性能至关重要。配备空气悬架的110车型，最大离去角可达40度，而130车型的最大离去角为28.5度。
如果您需要Defender 130的额外座位和更大的载货空间，Defender 110可能不是理想选择。但如果您对座位和载货空间要求不高，选择130车型可能会限制您在复杂地形中的驾驶范围。
与此同时，Defender 90凭借缩短了17.1英寸的轴距，提供了更高的性价比和更好的机动性，可以轻松搭载五名乘客。但其后座空间严重受限，仅能容纳10.5立方英尺的行李。
新款P500增压V8发动机提供了更具吸引力的选择
在2024款车型推出之前，Defender系列提供了P525标识的5.0升增压V8发动机，额定功率为518马力，扭矩为461磅英尺。但配备该发动机的Defender 110车型价格超过110,000美元。
2024年新推出的Defender 110 SE为消费者提供了更实惠的选择，让您体验增压V8的动力。其价格比110 V8车型便宜18,500美元，但提供的动力略逊一筹，为493马力，扭矩仍为461磅英尺。您愿意放弃25马力以节省这笔费用吗？我认为这是一个值得的权衡。
配备P500 V8发动机的Defender需要较高的燃油成本。根据美国环境保护署的数据，该发动机的综合油耗为16英里/加仑。不过，这款SUV的轻度混合动力涡轮增压3.0升直列六缸发动机综合油耗也不低，为18英里/加仑。
Defender的P500 V8发动机性能卓越但并不突出
虽然Defender的P400直列六缸发动机为110车型提供了充足的动力，据称可在5.8秒内将SUV加速至60英里/小时，但增压V8发动机的额外推力，以及怠速时优雅的V8轰鸣声和加速时的澎湃声，几乎令人难以抗拒。这种交响乐般的发动机和排气声改变了驾驶员对Defender特性的感知，使其在越野车中具有微妙但不可否认的优势。
路虎宣称，这款车从静止加速至60英里/小时仅需5.1秒。这个速度很快，但在现代，像起亚EV9这样的家用电动汽车可以轻松超越它，而Defender的加速能力与其声音不相称。不过，您仍会将大多数其他车辆甩在身后，而那些司机不会怀疑，强大的V8发动机就是原因。
Defender 110 SE在路面行驶和操控性方面给我留下了深刻印象。是的，它开起来像一辆SUV，在路上感觉沉重而崎岖。但它的22英寸车轮和自适应空气悬架确保了平稳的行驶和值得称赞的操控性，对于一辆重达5,735磅的SUV来说，它可以比大多数车辆在越野时行驶得更远。
说到这个，我没有将Defender 110 SE带到野外。在南加州当地，测试周期间火灾风险处于高风险水平。高温笼罩着沙漠，任何故障都可能带来危险。我以前有四轮Defender，它们的能力与你期望的一样好，视野开阔，ClearSight摄像头也很有用。
相反，Defender在洛杉矶郊区承担着家庭责任，驾驶起来就像奥迪Q7、宝马X5和梅赛德斯-奔驰GLE等德国竞争对手一样。它甚至在车内闻起来也像那些替代品，尽管Defender的外观和功能不那么豪华，但更坚固耐用。
至于燃油经济性，搭载P500的Defender在我的评估循环中油耗为15.9英里/加仑，基本符合EPA的官方评级。对于一辆重近三吨的砖形SUV来说，这个成绩还不错，但我仍然会放弃这款动力系统，选择P400，并将加速时间缩短几格至60英里/小时，以换取更好的油耗和更充裕的钱包。
Defender 110的新增功能有哪些？
除了110 SE调校较差的V8发动机外，基础款110 S还新增了全新的County Exterior Pack。路虎表示，这是一项受传统风格启发的装饰处理，包括专属图案、对比色车顶和匹配的后尾门。
2025款Defender系列放弃了110 SE车型，这显然是我为此次评测测试的昙花一现的车型。不过，它增加了一款高价、高性能的OCTA车型，配备全新的双涡轮增压4.4升V8发动机，可产生626马力和553磅英尺的扭矩。它可以在惊人的3.8秒内加速到60英里/小时，并采用新的6D Dynamics技术来消除车身俯仰和侧倾。
OCTA驾驶模式可调整SUV以适应高速越野，此版本的Defender包括完整的底盘保护。造型修改提高了间隙，OCTA可以涉水3.3英尺——比历史上任何一款Defender都要深。此外，2025款Defender 110 OCTA提供新的Body and Soul座椅技术以提高舒适度，新的配色方案和内饰材料以及其他改动。
路虎卫士是传统SUV的更文明版本，在保留其广为人知的越野能力的同时，几乎没有牺牲公路驾驶动力。110在卫士系列中提供了乘客空间、载货空间、能力和价值的最佳结合。此外，与短小的90和笨重的长130相比，我认为它的外观和比例最吸引人。
如果您不喜欢Defender，但仍想拥有一款四四方方、性能强劲的SUV，可以考虑雷克萨斯GX和丰田陆地巡洋舰。如果想要更原始、更粗犷的体验，福特Bronco和吉普牧马人也是不错的选择。