就在不久前，哈弗H6 DHT混动版本成功进入了工信部的产品目录，预示着这款备受期待的新车即将正式与消费者见面。
随着时间的推移，哈弗H6 DHT车型终于揭开了面纱，正式公布了其售价，为14.98万元。相较于现售的燃油版本，这款新车的最大亮点无疑在于其搭载了魏牌引以为傲的DHT混动系统。需要特别指出的是，由于该车型属于油电混动，而非插电式混动，因此无法满足获得国家绿色牌照的标准。
那么，这款新车型与燃油版究竟有哪些不同之处呢？接下来，就让我们详细探讨一下。
一分钟快速了解新车信息：
1. 外观设计与燃油版保持一致，主要通过尾标来区分车型属性
2. 内饰布局延续燃油版，但取消了HUD抬头显示系统
3. 采用1.5T发动机与电动机相结合的混动系统
4. 百公里油耗仅为4.9升
从外观上来看，这款混动版车型与燃油版几乎没有任何区别，无论是以蜂窝元素装饰的矩阵式进气格栅，还是造型独特的前大灯组、镀铬饰条以及前保险杠设计，都保持着第三代哈弗H6的经典风格。
车身侧面依然延续了平整流畅的设计理念，车身尺寸方面，其长宽高分别为4653/1886/1730毫米，轴距为2738毫米。
车尾部分则延续了哈弗H6的标志性设计，贯穿式的尾灯组依然是其身份的象征。当然，为了体现其新能源混动的身份，车尾右下侧增加了一个醒目的标识，并加入了一些类似扩散器条纹的装饰元素。
（图为：燃油版车型）
进入车内，哈弗H6混动版的内饰设计与燃油版车型如出一辙。全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏以及旋钮式换挡机构等配置一应俱全，不过为了提升车内的精致感，部分细节采用了高亮黑材质。在配置方面，混动版车型也力求与燃油版看齐，包括并线辅助、侧向碰撞预警等智能驾驶辅助功能都将配备。不过，略显遗憾的是，混动版车型取消了HUD抬头显示系统。
动力系统方面，哈弗H6 DHT车型搭载了一套由1.5T发动机和电动机组成的混动系统。其中，发动机的最大输出功率为154马力，系统总功率达到179千瓦，扭矩为530牛·米，零百加速时间仅需7.5秒。如此强劲的动力表现，配合百公里4.9升的超低油耗，使得这款车型在燃油经济性方面表现出色。按照当前92号汽油8.4元/升的价格计算，每公里的出行成本约为0.4元，与同级别的燃油车型相比，优势明显。
哈弗H6作为自主紧凑级SUV市场的领军车型，一直保持着销售冠军的地位。然而，近年来油价的高涨以及能源消费趋势的变化，使得其在市场上的领先地位受到了比亚迪宋PLUS DM-i等混动车型的挑战。如今，随着哈弗H6 DHT混动版车型的推出，无疑进一步增强了其产品竞争力，有望在激烈的市场竞争中稳固地位。
当然，能否在未来的市场竞争中超越比亚迪宋PLUS DM-i等混动车型，重新夺回销冠宝座，我们拭目以待。