本文由王煜全撰写，他是海银资本的创始合伙人
近期，随着特斯拉在中国部分禁令的撤销，有传言称其完全自动驾驶系统（FSD）可能在中国获得一定程度的批准。同时，中国已在多个地区逐步发放L3级自动驾驶测试牌照，因此有朋友邀请我探讨FSD对特斯拉以及整个社会的重要意义。
首先，我们需要对L3和L4级自动驾驶进行明确的界定。L3的一个重要特征是，当驾驶员在使用车辆时发生故障或事故，责任将不再由驾驶员承担，而是由汽车制造商负责。然而，L3系统在无法处理的情况下，会将控制权交还给驾驶员，由驾驶员接管。这意味着，L3级自动驾驶车辆仍然需要驾驶员在场。
而L4则设定了更严格的标准：如果自动驾驶系统无法处理情况，也无法将控制权交还给驾驶员。这种情况下，车辆将交由远程控制中心处理，未来甚至可能出现一名驾驶员控制多辆车的场景。
因此，自动驾驶出租车与传统出租车相比，最大的优势在于节省人力成本。这将极大地提升自动驾驶公司的盈利能力，其利润率有望远超Uber。然而，这需要L4级自动驾驶获得批准。
随着FSD技术的不断进步，未来将有越来越多的汽车制造商获得L3和L4级自动驾驶的批准。这对特斯拉来说意味着什么？
L3的批准将使特斯拉的汽车更加值得信赖，即使是新手驾驶员也能安心上路，因为车辆具备端到端的自动驾驶能力。目前已有大量视频展示了FSD的端到端自动驾驶功能，从出发到目的地全程无需驾驶员干预。
而L4的批准更是标志着特斯拉自动驾驶技术的黄金时代即将到来。
在2022年，马斯克曾公开表示，如果自动驾驶技术实现，用户只需将车辆交由特斯拉运营，每年可获得超过3万美元的收入。然而，目前这一愿景尚未实现，不仅L4尚未获批，L3也尚未获得批准。尽管如此，我们认为特斯拉获得L3批准的可能性非常大。
例如，已有超过170万辆特斯拉汽车装备了FSD并在道路上行驶，积累了大量的行驶数据。这些数据将有助于政府批准特斯拉的L3牌照。因为其他公司的自动驾驶能力尚不及特斯拉，而特斯拉已被发放L3牌照。
我们认为，特斯拉在五年内获得L4牌照的可能性虽然存在不确定性，但可能性仍然很大。一旦获得批准，特斯拉的利润率将大幅提升，市值有望从目前的七八千亿美元跃升至上万亿美元。
再加上自动驾驶出租车的万亿市场规模，如果特斯拉获得L4牌照，五年后其总市值可能达到两万亿美元。这意味着特斯拉将逐渐接近甚至超越世界顶级前十强企业，至少在美国市值前十的行列中占据一席之地，这是我们基于现有数据的初步估算。
当然，更重要的是自动驾驶出租车对社会产生的深远影响。
当出行服务化以后，我们解决的问题将不仅仅是出行本身，服务商还将提供各种增值服务。回顾移动通讯的发展历程，当手机变得普及后，它早已超越了通话的基本功能，衍生出各种增值服务。
例如，我们熟悉“移动电商”，但未来的移动电商将更加便捷。想象一下，你前一天下单购买了一件衣服，第二天早上上班时，衣服就出现在你叫来的自动驾驶出租车里。如果试穿合适，你可以直接带走；如果不合适，只需留在车内，车辆将自动帮你退货。这样的场景在未来的出行服务中将会非常普遍。
此外，这种出行方式的变革甚至会对社会结构和居住结构产生深远的影响。
我们一直强调技术对社会的影响分为三个层次：行为改变、习惯改变和观念改变。以自动驾驶为例，我们可以清晰地看到这三个层次的影响。
首先，行为改变体现在人们不再需要拥有一辆车。这将省去许多麻烦，随时随地都能实现从A点到B点的出行。
行为改变之后，习惯改变将带来巨大的商业机会。例如，过去的出行往往是我们最不喜欢的时间段，但未来的出行可能成为我们最喜爱的时间段，因为这段时间没有人打扰，可以专心做自己的事情。
出行相关的产业将变得相当丰富，甚至将来会有很多人将娱乐融入出行中。未来，人们可能会为了痛快地玩一场游戏，租一辆自动驾驶出租车，甚至精确计算时间和地点，确保游戏结束后能正好送到晚餐地点。
最后，观念改变将使人们对出行这件事不再那么重视，而是更加关注出行过程中能完成什么。
简单来说，随着今年年初视觉智能技术的突破，FSD引领了视觉智能在自动驾驶领域的应用，自动驾驶技术正变得越来越现实。未来，我们将看到越来越多的L3和L4牌照的发放，一旦L4获批，交通出行革命将到来，这将是整个交通出行的终极状态。
也就是说，未来你会逐渐忘记出行这件事，因为当你需要出行时，只需很短的时间就能有车将你从A点接到B点，而且路途中你可以事先安排好想做的事情，这将变成常态。所以未来是非常值得期待的。
（本文仅代表作者个人观点）