回溯到二十年前，海南马自达福美来与普力马以及随后的一汽马自达6，都曾凭借卓越的销售业绩，将马自达品牌推向了合资品牌的顶尖行列。然而，时至今日，马自达在中国市场的地位已然发生了显著的下滑，逐渐转变为一个相对小众的品牌。无论是紧凑型轿车、中型轿车，还是SUV车型，在众多消费者的备选清单中，马自达品牌车型似乎已不再是优先考虑的对象。
尽管如此，马自达在近年来的市场表现中依然展现出不懈的努力，特别是在备受瞩目的SUV领域。目前，马自达已经在国内市场推出了CX-30、CX-4、CX-5以及CX-8共计四款SUV车型。其中，两年前推出的中型7座SUV CX-8曾被视为与汉兰达展开竞争的有力选手，但从国产上市至今，CX-8的月销量始终未能突破四位数，目前月销量大多维持在两位数。据悉，新款CX-9的测试车型近期在国内出现，该车型有望被引入国内市场。
去年下半年，马自达在海外市场发布了最新的小改款CX-9，其外观设计进行了细微的调整。在前脸部分，新车采用了黑色块状格栅，取代了此前类似CX-8的横向镀铬格栅，搭配多边形中网，整体造型更显动感。尽管前脸设计与CX-8仍存在较高的相似度，但细节上的差异使得CX-9呈现出更为大气和锐利的风格。
车身侧面的设计，CX-9与CX-8也容易产生混淆，但通过仔细对比可以发现两者之间存在明显的区别。CX-8的后侧窗采用了后扬式设计，而CX-9则展现出更为稳重的与C柱平行的造型。在尺寸数据方面，CX-9的轴距与CX-8相同，均为2930mm，但长宽高分别为5075/1969/1747mm，明显大于CX-8，与汉兰达相比也更为宽敞。
车尾部分的设计与CX-8相近，尾灯造型较为动感，两侧灯组之间饰有一条镀铬装饰条。后保险杠底部也有一条镀铬饰条，两侧圆形排气管的设计进一步增强了运动感。
内饰方面，CX-9的中控台设计与CX-8基本延续了CX-5的风格不同，CX-9的中控台呈现出更为大气、精致和厚重的风格，并配备了10.25英寸的悬浮式中控大屏。
超过5米的车身长度和接近2米的车身宽度，使得马自达CX-9在车内空间表现上尤为突出。新车还提供了2+2+2的6座和2+3+2的7座两种座椅布局，其中6座版的后排空间堪比一些中高端MPV车型。
动力系统方面，新款马自达CX-9搭载了创驰蓝天技术的2.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率达到253马力，峰值扭矩为434牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。对于这个级别的SUV车型来说，四驱系统的配备也自然不会缺席。
点评：从当前的市场情况来看，国产版马自达CX-8的翻盘机会似乎并不大，而引进尺寸更大、动力更强的CX-9作为替代方案可能是一个更为明智的选择。如果马自达能够成功引入新款CX-9，并维持CX-8的市场定位，那么这款新车有望成为汉兰达在市场上的强劲对手。