与先前的两代车型相比，2024 款丰田 Tundra 在上市时取消了 V8 发动机的选配选项。现款丰田坦途 (Toyota Tundra) 的每一辆都搭载了 V35A-FTS 3.4 升 V6 发动机，该发动机配备了双涡轮增压系统以增强进气效果，从而确保全尺寸卡车购买者能够享受到这款经典车型的坚固结构和扭矩表现，这与为旧款 Tundras 供能的 5.7 升 V8 发动机所带来的动力相媲美。
丰田坦途 (Toyota Tundra) 与雷克萨斯 LX 600 和 LS 500 旗舰轿车共同采用了这款全新的双涡轮增压 V6 发动机，它是一款性能卓越的动力单元。在标准配置车型中，该发动机能够输出 358 马力和 406 磅英尺的扭矩；而在更高配置的车型中，其马力可提升至 389 马力，扭矩则达到 479 磅英尺。这种强劲的动力输出得益于发动机的高效设计和精良制造。
当然，在众多动力选择中，丰田的 i-FORCE Max 混合动力系统无疑是最具吸引力的。该系统巧妙地将涡轮增压 V6 发动机与安装在标准 10 速变速箱中的电动机相结合，为 Tundra Hybrid 赋予了强大的性能。这款混合动力车型拥有 437 马力和 538 磅英尺的扭矩，并且是 Tundra TRD Pro 和 Capstone 车型的标配配置。
与此同时，混合动力系统在 Tundra Limited、Platinum 和 1794 Edition 上仍然可以作为选配出现。值得注意的是，Tundra 与全新 Sequoia 全尺寸 SUV 采用了相同的强大 V6 混合动力系统。从性能数据来看，i-FORCE Max Hybrid V6 发动机相比之前的 5.7 升 V8 发动机，在马力上增加了约 56 匹，扭矩也提升了 182 磅英尺。
尽管排量和气缸数量有所减少，但 Tundra 的双涡轮增压 V6 发动机在功率和扭矩方面仍然表现出色。这款 V6 发动机采用了全铝缸体设计，配备了带 32 个气门的双顶置凸轮轴，并采用了空气对水中冷技术。此外，丰田双 VVTi 可变气门正时系统确保了发动机在整个功率范围内都能提供稳定而强劲的动力输出。
丰田工程师在设计和制造过程中特别注重提高发动机的冷却效率，这使得 V6 发动机在重载工作时能够更加强大和可靠。铝制气缸盖采用了双层水套和精密加工的交叉通道设计，有效地控制了发动机的温度。同时，排气门附近的水套和集成排气歧管有助于降低燃烧气体在进入涡轮增压器之前的温度，从而进一步提升了发动机的性能和可靠性。
2024 款丰田 Tundra 提供了 DoubleCab 四门车身（可选配 6.5 英尺或 8.1 英尺的车床）和四门 CrewMax 车身（可选配 5.5 英尺或 6.5 英尺的车床）。消费者可以根据自己的需求选择后轮驱动或 4×4 四轮驱动系统。如果车辆装备得当，Tundra 的牵引力可以达到 8,300 至 11,175 磅，尽管 V6 发动机的排量较小，但其强大的性能表现丝毫不逊色于 V8 发动机。