各位车友大家好，检车家经验丰富的检测师再次与大家相聚，我是检车家的大师兄，欢迎各位关注本期二手车检测的趣闻轶事。之所以获得大师兄的称号，是因为在众多检测师中，我的专业知识最为丰富。没错，今天将由我来为大家介绍近期检测的一辆二手车。
在奥迪的众多车型中，A6和A4虽然经典，但略显老气，而A7则以其独特的外观设计脱颖而出，除了R8和TT之外，A7是奥迪车系中极具特色的车型。这款车型拥有大气的外观，流畅的溜背式线条，动力表现卓越，改装潜力巨大，可以说是一款静若处子、动如脱兔的车型，深受奥迪车迷的喜爱。
今天，大师兄我的检测任务是一辆2016年的奥迪A7。这位客户是奥迪的忠实拥趸，之前驾驶的是A4，但内心一直渴望拥有一台A7，以弥补年轻时的遗憾。他希望找到一辆原装的A7，自己进行改装，成为街区内最引人注目的车型。所有的改装配件早已规划妥当，也获得了家人的支持，梦想的启动资金已经到位，现在只差一辆素净的A7了。
经过两三天的寻找，客户终于找到一辆白金色的A7。为了确保车辆是原装的，特意邀请我们来进行检测。大师兄我接受了这个任务，首先来了解一下这辆车的基本信息。
车型年份：奥迪A7 2016款 40 TFSI 进取型
上牌时间：2015年11月
表显里程数：4.5万公里
厂商指导价格：65.8万元
卖家报价：34.5万元
检测地点：四川·成都
这辆A7的车身上有较多的补漆痕迹，看来前车主虽然用车频率不高，但使用方式并不理想。好在已经进行了修复，外观漆面没有明显的色差或飞漆现象。
经过外观部件的仔细检查，发现前后保险杠也存在喷漆修复的痕迹，但车身的主要结构件如A、B、C柱以及门槛等均未发现问题。
前保险杠位置有明显的拆卸痕迹，因为在漆面检测过程中，我们发现左前翼子板存在喷漆，因此左前部可能发生过碰撞。
通过观察前挡风玻璃，可以看到其生产年份为2018年，而A7的生产日期是2015年，因此前挡风玻璃确实被更换过。
发动机舱的检测可谓细致入微，由于是商家车辆，机舱内非常整洁，线束和管道排列整齐。我们来了解一下这辆A7的动力系统，它搭载的是2.0T发动机和7速双离合变速箱，最大马力为252匹，扭矩为370N·m，百公里加速时间为6.9秒。这套动力系统是目前奥迪的黄金组合，功率调校更加合理，漏油和烧机油的问题也得到了改善。
在机舱检测中，发现左右两侧的翼子板螺丝有轻微拧动的痕迹，但翼子板内侧的漆面正常，没有更换的迹象。结合外观检测的结果，左侧翼子板的喷漆修复可能是由于剐蹭导致的轻微错位，螺丝拆卸可能是为了调整间隙。
左右两侧的减震器包漆面数值正常，表面没有变形或修复的痕迹。
检查左右两侧的大梁，均完好无损，没有褶皱、变形或烧焊修复的痕迹。
前防撞钢梁和吸能盒的固定螺丝没有拆卸更换的痕迹，整体没有变形或修复的情况。结合外观检测，可以确定这辆A7前部没有发生过严重的碰撞事故。
来看发动机，气门室盖虽然经过清洗，但仍存在轻微渗油，但问题不严重，不会影响发动机的正常运行，因此无需处理。
电瓶检测结果显示为12.32V，剩余寿命48%，再使用一两年没有问题；防冻液冰点在-40℃左右，液位正常；刹车油含水量正常，机油状态良好，购买后即可正常上路。
奥迪一直强调其科技感，中央的数字仪表盘集成了导航、车载电话、行车电脑、夜视、主动巡航等多种功能，与方向盘手柄配合使用非常便捷。这辆A7采用了立体式多功能彩色仪表盘，除了显示常规的时速、转速、灯光等信息外，还能显示导航提示。
打开车门后，观察车门固定螺丝，没有拆卸和漆面脱落的痕迹，限位器功能正常，可以确定车门没有更换过。
安全带的生产日期正常，固定螺丝没有拆卸痕迹，全部拉出后表面也没有水渍或发霉。
地毯干净整洁，没有泡水后发硬的感觉。拆卸座椅底部盖板后，可以看到座椅固定螺丝没有拆卸痕迹，滑轨内没有锈蚀或泥沙，座椅底部的线束和海绵也非常干爽，基本排除了泡水的可能。
在客户和卖家同意后，我们拆开后备箱的密封条进行检测，胶条粘合牢固，没有拆卸的痕迹。拆开后观察封边焊点，没有发现异常情况。
回到车内启动车辆，发动机运转正常，目前表显里程为45741公里，基本符合内饰的整体磨损情况。
最后检查车辆OBD电控系统，读取结果显示没有任何故障码，可能是商家整理车辆时清除了故障码。通过内饰和外观的全面检测，这辆A7的车况非常优秀。
静态检测完成后，进入路试环节。出于安全考虑，路试期间不允许拍照，请大家自行想象老司机驾驶的画面。这辆A7驾驶起来非常从容，起步轻快，视野开阔，后段加速游刃有余，悬挂偏向舒适调教，弯道支撑偏软，刹车线性灵敏。整个路试过程中，只发现启停功能故障，后续需要专业修理厂进一步检查。
由于检测地点附近有奥迪售后服务，我们直接将车开到后方工位，工作人员热情地协助举起了车辆，拆掉了底护板，发现没有大面积剐蹭和漏油情况。
前轮轮胎已经更换，生产日期为2017年第18周，轮胎表面没有明显的裂纹和鼓包。
刹车盘和刹车片没有更换的痕迹，整体磨损情况符合4.5万公里的表显里程。
发动机缸体干净整洁，没有漏油或拆卸维修的痕迹。
油底壳没有漏油或拆卸的痕迹。
变速箱没有落地维修的痕迹，壳体上也没有油渍。
不过，大师兄我在左前羊角发现了一个磕碰伤痕，左侧的拉杆球头也是后更换的，这个位置可能发生过托底，但观察其他位置没有更换或变形的部件，因此托底问题并不严重。
问题不多，检测过程很快，大约两个小时完成。整体来看，这辆A7车况良好，虽然有二次喷漆的情况，但漆面修复工艺精湛，难以察觉；机舱内保养痕迹正常，发动机轻微渗油；自动启停功能故障，需要进一步检修；左前方悬挂有轻微托底，更换了球头和拉杆，但路试没有发现方向跑偏，问题不大；也不存在客户关注的改装问题。
这款A7当年的厂商指导价为65.8万元，目前市场价格约32-33万元，五年保值率50%，贬值速度较快。今天这辆车虽然车况良好，但商家35万元的报价略显偏高。大师兄将车况告知客户后，客户对车况表示满意，但在价格方面商家立场坚定，客户想杀价有一定难度。
其实二手车市场上并不缺少车况好的车辆，只是缺少能够发现好车的有缘人。普通消费者缺乏专业的识车能力，一些不法车商利用信息不对称，将事故车当作精品车出售，欺骗汽车小白。因此，购买二手车时最好请懂行的人陪同把关，保护自己的财产和人身安全。
好了，今天的检测分享就到这里，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢请点赞，不喜欢请提出宝贵意见。我修车多、读书少，写得不好，请大家多多包涵。检车家，愿做你最懂车的朋友！
