2014年9月21日，BMW集团在中国北京奥林匹克大道盛大举办“2014 BMW悦盛典”，正式宣布旗下全新混合动力车型BMW i8以及纯电动车型BMW i3正式引入中国市场。其中，BMW i8的零售价格为198.8万元人民币，而BMW i3车型则分为豪华型和增程型，豪华型零售价为44.98万元，增程型零售价为51.68万元。
在发布会上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格先生强调：“宝马集团将可持续发展作为企业战略的核心目标，电动出行将是未来汽车业务发展的关键方向。全新BMW i8和i3两款车型均以电动出行理念为核心进行设计，将可持续发展的战略贯彻到整个价值链的每一个环节。”
动力系统
BWM i8车型采用了先进的动力组合，包括搭载BMW TwinPower Turbo增压技术的三缸汽油发动机，以及运用BMW eDrive技术的混合式同步电动机。汽油发动机的排量为1.5升，最大功率达到170千瓦，最大扭矩为320牛米。针对汽油发动机和电动机，i8分别匹配了不同的变速箱，汽油发动机配备6速手自一体变速器，而电动机则搭配双速自动变速器。
色彩
BWM i8车身提供了四种金属漆选择，包括浅灰色高光车漆、专为BMW i系车型设计的冰白珠光漆、Protonic Blue蓝色漆以及Ionic Silver银色漆。根据不同的配色方案，登车踏板、车尾以及进气格栅中网的装饰条将采用BMW i系专属的蓝色漆或钛灰金属漆。
模块化
BMW i系列车型采用了创新的“LifeDrive”模块架构，该架构由“Life”和“Drive”两个独立模块组成。“Life”模块代表乘员舱部分，采用碳纤维强化塑料制成；“Drive”模块则集成了驱动系统、高压蓄电池、底盘、防碰撞功能组件和车体结构功能组件，均采用铝合金材料。
充电
BWM i8可以通过多种方式为锂离子高压蓄电池充电，包括普通家用插座、BMW iWallbox充电站以及公用充电站。使用iWallbox充电站可在2小时内将电量充至80%，而在普通家用插座上充满则不到3个小时。用户可以通过i8组合仪表上的显示图像或智能手机上的BMW iRemote APP实时跟踪充电进度。
碳纤维
碳纤维材料以其高扭转刚性和轻量化特点著称，比普通钢材轻约50%，比铝合金轻30%。宝马集团在美国摩西湖建立了碳纤维工厂，并将该工厂生产的碳纤维应用于旗下电动车。这座工厂是全球首家汽车制造商修建的碳纤维工厂，目前拥有两条生产线，年产能为3000吨碳纤维材料。2015年产能扩建完成后，年产能将达到9000吨。
标志
BWM i8的前脸标志性的“双肾进气格栅”设计有所创新，中间部分采用碳纤维封住，形成“实心”效果。
内饰
BWM i8在坐椅和仪表板表面的皮革鞣制过程中使用了橄榄叶提取物，避免了有害的生产过程残留物，同时提升了皮革的高档感和自然美观。皮革原材料均选用自德国、奥地利和瑞士的牛皮。
设计
BWM i8量产版采用双门四座布局，车身尺寸为4689毫米×1942毫米×1293毫米，轴距达到2800毫米，风阻系数仅为0.26。其采用了炫酷的“剪刀门”设计，被“掏空”的尾灯上部是独立的倒车灯。
调校
BWM i8的底盘采用双横臂前桥和五连杆后桥，配备电动机械式辅助转向器，标配动态减震控制系统。
电动机
混合式同步电动机的最大功率为96千瓦，最大扭矩为250牛米，动力通过双速自动变速器传递到前轮。锂离子高压蓄电池采用液体直接冷却技术，总储电量为7.1kWh。
性能
BWM i8的百公里加速时间为4.4秒，最高速度达到250公里/小时，纯电模式下的最高速度为120公里/小时。纯电动模式下，续航里程为37公里，混动模式下最大续航里程达600公里。在综合模式下，i8的百公里油耗仅为2.1升，二氧化碳排放量为49克/公里。
（记者 李沐航）