在中国汽车市场中，究竟哪款车型能够终结汉兰达的“幸福生活”地位，这一话题已经引发了广泛的讨论，然而时至今日，答案依然扑朔迷离。曾经，大众途昂被视为最有希望的挑战者，但无奈其国产化过程中遭遇了价格偏高以及核心部件缩水等问题。福特探险者虽然备受期待，但定价同样居高不下。进口现代帕里斯帝虽然拥有亲民的价格和3.5L V6发动机的加持，但品牌影响力的不足限制了其发展空间。而随着本田飞行员国产计划的延迟，小猫认为，全新一代Jeep大切诺基或许将有望成为汉兰达的强劲对手。
对于任何一位SUV或越野车爱好者而言，Jeep品牌都是不可忽视的存在，其市场影响力之深，甚至使得许多人习惯将SUV统称为“吉普车”。作为Jeep旗下的明星车型，全新一代大切诺基预计将在今年上半年完成换代升级。目前，该车型在美国市场的售价已经公布，起步价格为3.6995万美元，仅略高于丰田汉兰达的3.491万美元。值得注意的是，即便是入门级车型，全新大切诺基也标配了四驱系统，并搭载了3.6L V6发动机与8速自动变速箱的组合。此外，全新大切诺基还提供了5.7 V8发动机选项，同样匹配8速自动变速箱。
除了极具吸引力的价格之外，全新一代大切诺基在尺寸上的提升也是其备受青睐的原因之一。根据官方数据，全新大切诺基的长宽高分别为5204mm、1963mm、1816mm，轴距达到3091mm，相比上一代车型有了显著的进步。更大的尺寸使得车辆能够容纳三排座椅，从而提升了其功能性。在美国市场，大切诺基提供了六座和七座两种布局车型，预计这些配置也将引入中国市场。
作为一款源自Jeep的SUV，全新一代大切诺基依然保留了出色的通过性。它提供了Quadratrac I、Quadratrac II和Quadra-Drive II等三种四驱系统供消费者选择，并配备了后桥电子限滑差速器。车辆的最大接近角为30.1度，离去角为23.6度，最高离地间隙达到276mm。
根据以往的惯例，全新大切诺基极有可能进入中国市场，甚至存在国产化的可能性。早在2001年，其前身车型就曾在北京吉普实现国产。在价格方面，可以参考雷克萨斯NX300h以4.016万美元的售价进入中国市场后，其售价为38.4万元；现代帕里斯帝以3.2525万美元的售价入华后，顶配版的价格仅为32.98万元。基于这些参照，小猫认为全新一代大切诺基的起步价格有望控制在40万元以内，如果提供3.0L小排量车型，甚至可能将价格门槛降至35万元。
回顾Jeep品牌在中国的产品线，虽然大指挥官可以提供七座版本，但它并非全球同步车型。从市场表现来看，这款性能出色的七座SUV并未获得消费者的广泛认可，2020年的交强险数据仅为6901辆，与主流阵营相比存在较大差距。相比之下，大切诺基虽然价格更高，但其品牌知名度早已深入人心，使得消费者在配置相当的情况下，愿意为其支付比丰田汉兰达、福特探险者等车型高出3~5万元的价格。
长期以来，谁能够在中国市场超越丰田汉兰达一直是一个备受关注的焦点。即将上市的全新一代Jeep大切诺基是一款实力强劲的车型，相比现款车型，它提供了六座或七座版本，进一步提升了实用性。极具竞争力的定价和Jeep品牌在SUV市场的较高认可度，都为其增添了优势。若未来全新一代大切诺基能够实现国产，并借助2.0T或3.0L车型将价格门槛降低至30万元左右，它完全有能力在与汉兰达的销量竞争中占据一席之地。