驾驶指数：70分
在美系车中，道奇品牌在国内的发展并非一帆风顺，甚至一度传出即将退出市场的消息。近期我发现中期改款后的道奇酷威在路上的出现频率有所增加，这让我对其产生了浓厚的兴趣。
酷威这个名字虽然听起来霸气，但在特有，市场则称之为Journey，意为“旅行”。试驾后我深感，将酷威仅仅视为SUV有些过于狭隘了。它更像是一部为家庭打造的跨界旅行车。对于80后而言，随着年龄的增长，家庭的需求也在逐渐增加。相比于传统的商务车或大型SUV，酷威以其独特的魅力满足了七座车型的需求。尽管它缺少了中式宴席的庄重感，但其作为家庭出游的座驾却具有不可忽视的优点。
虽然车身长度达到4.9米，使它看起来体态，但它更接近于旅行车的结构。其设计在细节上与时俱进，如黑底镀铬的十字中网格栅、环状LED尾灯以及V字型的五幅铝合金轮毂等。这些改动使得酷威看起来更具时尚感和运动气息。
进入车内，你会看到酷威内饰的整体性很强，没有了过去那种将各种部件随意堆砌的感觉。软质塑料、皮革扶手以及细腻的缝线都展示了其良好的制造工艺。其中最引人注目的莫过于8.4英寸的彩色触摸屏，它的存在使得整个中控面板看起来非常简洁干练。酷威还标配了阿尔派音响系统，尽管只有6个喇叭和1个低音炮，但实际效果却非常不错。
在空间方面，虽然第三排座椅的坐姿有些低矮且进出不算宽敞，但头部空间却足够宽裕。在第三排有乘客的情况下，第二排座椅的调整和前移可能需要一些技巧和妥协。然而这并不影响酷威在储物能力上的出色表现。除了常规的储物空间外还有如副驾椅垫下的私房钱空间以及第二排地板上的隐藏式储物格等实用设计。其中最令人称道的是后备箱的空间即使是全家人都携带大量行李的情况下也绰绰有余。
除此之外还值得一提的是在车内的细部设计。前座后的一个小型眼镜盒非常实用当你有孩子或需要时常更换阅读材料时这样的设计确实令人欣喜许多尤其在行车途中如果想要保持车辆后方视野时使用这种多档位调节的内饰配件就会显得非常方便了。
在动力方面新款酷威虽然换装了2.4升L4发动机但相比老款的2.7升V6发动机在动力上有所牺牲最大功率和最大扭矩都有所降低而且整备质量还增加了76kg这使得它在推动整车的表现上显得有些吃力。不过好在它的6速自动变速箱表现不错无论是在智能程度还是燃油经济性上都表现得相当不错。尽管如此它的动力表现还是有些许的保守并不足以令人为之激情澎湃但对于家庭用户来说更看重的是它的稳定性和经济性而不仅仅是动力性能因此这一妥协或许是值得的。
虽然酷威在动力上有所不足但在驾驶体验上却有了明显的提升道奇对它的悬架进行了有针对性的升级这使得它在面对颠簸路面时能够更干净地过滤掉震动。同时它的坐姿虽高但驾驶起来的感觉更接近于轿车在高速行驶时的稳定性也相当出色即使在起伏路面上也能保持稳定。虽然有些许的不足但总体来说酷威仍是一部适合家庭出游的旅行车。
随着年龄的增长我惊讶地发现我自己居然开始喜欢上了像道奇酷威这样的车型尽管它开起来可能并无太多乐趣但家人却会因此感到满意。这或许说明它仍有其独特的市场定位而不会像人们担心的那样在市场上无立足之地。
——本文完——