内部构造
1. 行星齿轮组：这是自动变速箱的核心部件，由多个小齿轮组成，每个小齿轮都与一个太阳轮（输入轴）和两个或多个行星架（输出轴）相连。这些齿轮在行星架上旋转，形成所谓的“行星齿轮组”。
2. 离合器：离合器用于在换挡时断开或连接发动机与变速器之间的动力传递。离合器分为手动操作的干式离合器和电子控制的湿式离合器。
3. 液压系统：液压系统包括油泵、油压调节器、油滤清器、油冷却器等。它们确保液压油能够有效地流动，并保持适当的温度和压力。
4. 传感器：传感器负责监测变速器的工作状态，如油温、油压、速度等，并将数据传输给ECU。
5. ECU：电子控制单元是自动变速箱的大脑，它接收来自传感器的信号，并根据车辆的行驶条件和驾驶员的意图来计算最佳的换挡时机和速度。
6. 执行器：执行器包括电磁阀、电磁离合器等，它们根据ECU的指令控制液压系统的动作，从而实现换挡。
运作原理
1. 启动/停车：当车辆启动时，ECU会检测到发动机转速，并根据当前的车速和驾驶模式计算出合适的换挡时机。离合器分离，发动机与变速器之间断开连接。
2. 加速/减速：当驾驶员踩下油门踏板时，ECU会根据车速和发动机转速计算所需的扭矩和功率。如果需要快速加速，ECU会提前激活离合器，使发动机与变速器之间建立更紧密的连接，以提供更大的扭矩。反之，如果需要减速，ECU会延迟离合器的激活，使发动机与变速器之间断开连接，从而降低发动机转速。
3. 换挡：当车辆需要换挡时，ECU会发送信号给执行器，使其控制离合器的接合和分离。ECU还会调整液压系统的油压，以确保离合器能够平稳地接合和分离。
4. 再生制动：在某些情况下，如滑行或减速时，ECU会控制离合器的接合，使发动机与变速器之间建立更紧密的连接，以回收能量。这有助于提高燃油经济性。
自动变速箱通过电子控制实现了高效的动力传输和换挡逻辑，使得驾驶更加轻松、舒适且节能。了解其内部构造和运作原理对于掌握汽车的核心技术至关重要。