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大家好啊我是你们的老朋友，今天咱们来聊一个开车时必须掌握的知识点——手刹脚刹大不同很多新手司机，甚至有些老司机，都可能对这个有点模糊手刹和脚刹，虽然都是刹车，但它们的作用、工作原理、适用场景都完全不一样我当年学车的时候，就差点因为分不清手刹脚刹，在坡道上溜车，幸好教练及时发现了所以今天，我就以”手刹脚刹大不同”为中心，跟大家好好说道说道这个重要的话题咱们得搞清楚，什么时候该用脚刹，什么时候该用手刹，用错了可不是闹着玩的下面，我就从几个方面来详细聊聊手刹和脚刹的那些事儿
第一章 手刹和脚刹的基本概念与区别
要说手刹脚刹大不同，咱们得先搞明白它们各自是啥手刹，就是那个在驾驶座旁的拉杆，有些车是圆环状的按钮；脚刹，就是方向盘下方那个长方形的踏板它们都是用来刹车的，但工作方式和主要用途完全不同
手刹，全称是驻车制动器，顾名思义，就是用来驻车的它的设计原理和结构，主要是为了在车辆静止时保持车辆稳定，防止溜车手刹通常是通过拉一根钢缆，拉动后轮的制动蹄片，产生摩擦力来制动因为它是作用于后轮的，所以制动力相对脚刹来说要小一些
脚刹，也就是我们常说的刹车踏板，它的全称是行车制动器脚刹的主要作用是在行车过程中减速或停车它通过液压系统，将驾驶员踩踏板的力放大，然后传递到车轮的制动盘或制动鼓上，产生强大的摩擦力来减速车辆脚刹作用于所有车轮，制动力远大于手刹
咱们可以这样理解：手刹是”辅助刹车”，主要用来停车时保持车辆静止；脚刹是”主要刹车”，用来行车时减速或停车就像武侠小说里，手是辅助武功，脚才是主要攻击一样很多新手司机容易混淆，在高速上或者长下坡时，误用了手刹代替脚刹，结果就是手刹过热失效，甚至造成车辆失控的危险情况
第二章 手刹的正确使用方法与场景
聊完了手刹和脚刹的基本概念，咱们得说说手刹到底该怎么用手刹虽然主要用来驻车，但它的使用场景还是有很多讲究的
咱们得知道手刹的正确使用方法正确的手刹使用方法是：踩住脚刹，挂上挡位（自动挡P挡，手动挡1挡或倒挡），然后拉紧手刹松开脚刹，看看车辆是否静止不动如果车辆有轻微移动，说明手刹没拉紧或者挡位没挂对很多新手司机喜欢直接拉手刹，而不踩脚刹，这样容易造成手刹过紧，影响制动性能，甚至损坏手刹系统
手刹的主要使用场景有三个：一是停车时防止溜车，二是短时间停车，三是车辆发生故障时应急脱困
第一个场景，停车时防止溜车这是手刹最基本也是最重要的用途在坡道上停车时，一定要拉紧手刹，并挂上挡位很多老司机有个习惯，就是”一拉、二挂、三脚刹”，就是先拉手刹，再挂挡，最后踩脚刹这样做可以确保车辆绝对静止我以前住的小区有个大坡，很多司机就只拉手刹，结果晚上被邻居投诉，说他们的车被别住了后来大家统一”一拉、二挂、三脚刹”的停车方法后，这种情况就很少见了
第二个场景，短时间停车比如在超市门口、小区门口等处临时停车，几分钟到十几分钟，这时候用脚刹踩着太累，用手刹就方便多了但要注意，长时间停车还是建议用脚刹踩着，这样对刹车系统压力小，也更安全
第三个场景，车辆发生故障时应急脱困比如汽车陷在雪地里或者泥地里，可以挂上低速挡，然后反复拉手刹，让车辆产生滑动摩擦，增加牵引力我朋友去年开车去山区旅游，不小心陷在雪地里，就是用这个方法，慢慢把车推出来的不过要注意，这种方法只能用在车辆能移动的情况下，不能硬拉，否则会损坏手刹系统
第三章 脚刹的正确使用方法与场景
讲完了手刹，咱们再聊聊脚刹脚刹的正确使用方法和手刹一样重要，用错了不仅影响驾驶安全，还可能损坏刹车系统
脚刹的正确使用方法是：用右脚自然地踩在刹车踏板上，踩到底后保持几秒钟，确保车辆完全停止然后松开脚刹，平稳起步很多新手司机喜欢用脚尖踩刹车，这样力量不够，容易踩不到底还有的司机喜欢猛踩刹车，这样容易造成车轮抱死，尤其是在雨雪天气，车轮抱死会导致车辆失控
脚刹的主要使用场景有两个：一是行车过程中减速或停车，二是下长坡时控制车速
第一个场景，行车过程中减速或停车这是脚刹最常用的场景无论是市区行驶还是高速行驶，都需要脚刹来控制车速但要注意，在市区行驶时，要避免频繁使用脚刹，这样不仅费油，还会加速刹车片的磨损正确的做法是提前预判路况，提前松油门，轻踩脚刹，做到”提前减速，轻踩慢松”
第二个场景，下长坡时控制车速很多新手司机在下长坡时喜欢空挡滑行，用脚刹控制车速，这是非常危险的做法因为长下坡时，车辆的重力会持续作用于车轮，导致刹车系统温度升高，制动力下降正确的做法是挂低档位，利用发动机的牵阻力控制车速，同时配合脚刹进行辅助控制就像我前面说的，不能在高速上用脚刹代替手刹，同样不能在下长坡时用脚刹代替发动机牵阻力
第四章 手刹和脚刹混用的危害与常见误区
手刹和脚刹混用，是很多司机容易犯的错误，也是导致交通的重要原因咱们得知道，手刹和脚刹混用有哪些危害，以及常见的误区有哪些
手刹和脚刹混用的危害主要有三个：一是损坏刹车系统，二是导致车辆失控，三是增加风险
第一个危害，损坏刹车系统手刹的制动力远小于脚刹，如果长时间用脚刹代替手刹，会导致手刹系统长期处于松弛状态，无法正常工作就像人经常不用的一条腿，时间长了就会萎缩我有个朋友就是因为长期用脚刹代替手刹，导致手刹系统失效，在坡道上溜车撞到了别人的车，最后赔了一大笔钱
第二个危害，导致车辆失控在紧急情况下，如果误用了手刹代替脚刹，会导致制动力突然增大，车辆突然减速，容易造成车辆失控就像骑自行车时突然捏紧刹车，很容易摔倒一样我见过一个司机在下长坡时，误用了手刹，结果刹车系统过热失效，车辆失控冲下了山崖，造成多人伤亡
第三个危害，增加风险手刹和脚刹的设计原理不同，工作方式也不同如果混用，会导致刹车系统工作不正常，增加风险就像人的两只手功能不同，如果硬要同时做同一件事，就容易出错
常见的误区有三个：一是上坡时只拉手刹不踩脚刹；二是下长坡时空挡滑行用脚刹控制车速；三是高速时用脚刹代替手刹这些误区都是因为对手刹和脚刹的作用不了解，导致操作不当
第五章 不同路况下的手刹脚刹使用技巧
咱们的路况复杂多样，从繁华的城市到偏僻的山区，从平坦的高速公路到蜿蜒的山路，司机需要根据不同的路况来灵活使用手刹和脚刹下面我就给大家介绍几种常见路况下的使用技巧
第一个路况，市区行驶市区行驶的特点是路况复杂，车流量大，车速慢这时候，脚刹是主要的制动工具，但要注意避免频繁使用正确的做法是提前预判路况，提前松油门，轻踩脚刹，做到”提前减速，轻踩慢松”比如遇到红灯，要提前松油门，轻踩脚刹，而不是快到红灯时才猛踩脚刹这样不仅安全，还能省油，还能延长刹车寿命
第二个路况，上坡起步上坡起步时，要踩住脚刹，挂挡，然后慢慢松脚刹，同时轻踩油门如果感觉车辆要溜车，可以快速拉紧手刹，等车辆稳定后再松手刹很多新手司机上坡起步容易溜车，就是因为他们不懂得这个技巧
第三个路况，下长坡下长坡时，要挂低档位，利用发动机的牵阻力控制车速，同时配合脚刹进行辅助控制千万不要空挡滑行，也不要长时间用脚刹控制车速，否则会导致刹车系统过热失效我有个朋友去年开车下长坡时，就是空挡