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一、快递二次派件的现状与痛点
话说回来，这快递二次派件这事儿，现在可太常见了我估计不光是我，很多人都有过类似的经历：快递员第一次来，你人不在家，或者出门了，或者家里没地方放，结果快递就被退回去了然后呢然后快递公司就开始第二轮派送说实话，这第二次派送，往往比第一次更让人头疼
你看，第一次派件的时候，快递员可能还有时间，你打个电话或者发个信息，人家还能改个时间可到了第二次，这快递员可能已经派了好几家了，任务重，时间紧，你还想让他特意等你，可能就有点难了我上次就遇到这种情况，第二次快递员来的时候，我正好在忙别的事，结果人家打电话过来，我接起来说”我马上回来”，结果人家说”哦，那你赶紧回来吧，我还要走”，我当时心里就一万头奔腾而过
这还不算完，有的快递员为了完成任务，直接就把快递放在小区门口、楼道里或者物业那儿，你说这要是快递或者被别人拿走了，找谁说理去我邻居王姐就遇到过这种事，她网购了个贵重电器，快递员第二次来的时候直接放门口就走了，结果晚上她发现快递不见了，打电话给快递公司，对方说”我们已经派送了，监控也显示放过了”，王姐当时就气得直跳脚
从行业数据来看，快递二次派送确实是个普遍存在的问题根据邮政局发布的数据，2022年全国快递服务用户投诉中，关于快递投递问题的投诉占比达到了23.5%，其中就包括快递员未经用户同意擅自投递的问题物流与采购联合会也曾在报告中指出，快递二次派送率居高不下，不仅增加了快递员的派送成本，也影响了用户体验
其实这事儿说到底，就是快递行业发展太快，但配套的规则和设施还没跟上现在大家网购这么方便，动不动就买买买，导致快递量式增长但快递员的人手、交通工具、派送时间等都还是老样子，自然就容易出现各种问题而且现在很多小区管理也跟不上，快递柜装不到位，保安不配合，导致快递员”无处可放”，只能采取一些不太规范的操作
二、快递二次派件背后的多方博弈
快递二次派件这事儿，表面上看是快递员和用户之间的矛盾，但实际上是个多方博弈的过程你想想，这里面涉及谁快递公司、快递员、用户、物业、快递柜运营商，甚至监管部门，每个人都有自己的立场和利益
先说快递公司吧现在快递市场竞争这么激烈，各家都在抢用户、抢业务量为了完成任务指标，快递公司往往会给快递员下死命令，要求在一定时间内完成派送这就导致快递员压力山大，为了赶时间，自然就容易出现一些急功近利的行为我认识一个快递员小李，他跟我说，他们公司现在考核特别严，一天要派送200件以上，完不成就要扣钱，甚至可能被开除你说这压力多大为了完成任务，他有时候就不得不采取一些”走捷径”的方式
再说快递员快递员本来就是个辛苦活，一天跑下来脚都肿了，还要面对各种用户的催促和要求，确实不容易我每次跟快递员打交道，都尽量客气点，但有时候遇到那些特别不讲理的用户，要求也太多了，比如非得等你特定时间来签收，或者对快递柜各种嫌弃，快递员心里能好受吗
用户呢咱们作为消费者，当然是希望快递能准时送到，还能送到自己满意的地方但有时候咱们自己也有问题，比如经常临时更改收货地址，或者家里没人时也不提前跟快递员说，这些都给快递员增加了难度我有个朋友，每次网购都要求快递送到家门口，结果他经常出差，快递员只好一次次地把快递送到门口又取回去，最后还把快递弄，这损失还不是由快递员承担
物业和快递柜运营商也是重要角色现在很多小区对快递柜的安装和运营都有严格规定，有的甚至不给快递柜进小区，导致快递员”无处安放”我住的小区就是这样，物业说快递柜占公共空间，不让进，结果现在快递员只能把快递放在快递柜，但很多人不会用或者嫌麻烦，最后还是退回站点这显然不是解决问题的办法
监管部门呢邮政局等相关部门也一直在努力规范快递行业，了很多比如要求快递企业建立完善的收寄验视制度，鼓励安装智能快件箱和快递末端公共服务站等但这些落地效果如何，还需要进一步观察毕竟快递行业太大了，涉及几百万快递员和无数的消费者，要完全规范起来，难度很大
三、快递二次派件的解决方案与建议
说了这么多问题，那到底该怎么解决呢我觉得这事儿得多方共同努力，不能光靠某一方出力下面我结合自己的观察和了解，提出几点建议：
快递公司要调整考核机制，不能只看派送数量，也要看派送质量比如可以增加”用户满意度”指标，让快递员在派送时更注重用户的感受要加强对快递员的培训，提高他们的服务意识和专业技能我听说有的快递公司现在开始培训快递员如何更好地使用快递柜，如何与用户沟通，这些都很值得推广
用户也要提高配合度咱们在网购时，要尽量选择方便快捷的收货方式，比如使用快递柜或者选择送货服务如果选择送货，也要提前跟快递员预约好时间，尽量在家等候要理解快递员的难处，毕竟他们也是为了辛苦工作的人我建议大家在收到快递后，如果快递员有做得好的地方，可以给个好评或者小红包，这样也能激励快递员提供更好的服务
第三，小区物业要积极配合快递企业可以与快递公司协商，在小区内合理设置快递柜或者快递服务站，方便快递员派送要加强对快递员的管理，制定合理的快递收寄规则，避免出现快递乱堆放的情况我住的小区后来就与快递公司达成了协议，在楼道里设置了几个快递柜，快递员可以直接把快递放进去，用户取件也很方便，效果还真不错
第四，监管部门要继续加强监管力度可以建立全国统一的快递服务标准，规范快递企业的经营行为要加大对违规行为的处罚力度，比如对未经用户同意擅自投递的快递员，要给予严厉处罚我建议监管部门还可以建立快递服务质量评价体系，定期公布各快递企业的服务质量排名，引导企业提高服务质量
我觉得还可以发展更多创新的快递末端服务模式比如可以鼓励社区便利店、超市等设立快递代收点，或者发展无人机、无人车等智能配送方式我听说深圳等地已经在试点无人机配送了，虽然目前还不太成熟，但未来很有前景这些新技术的应用，或许能从根本上解决快递派送难题
四、快递二次派件对快递行业的影响
快递二次派件看似是个小问题，但实际上对快递行业的影响却不容忽视它不仅影响用户体验，也影响快递企业的成本和效率，甚至可能影响整个社会的物流体系
从用户体验来看，快递二次派送无疑增加了用户的等待时间和麻烦本来网购就是图个方便，结果快递来了又走，来了又走，最后还可能拿不到快递，这当然会降低用户的满意度我调查了身边的朋友，发现几乎每个人都遇到过快递二次派送的问题，而且大多数人都觉得很不爽长此以往，可能会影响用户对某个快递品牌的忠诚度
从快递企业来看，快递二次派送会增加运营成本一方面，会增加快递员的派送时间和里程，另一方面，如果快递最终被退回站点，还会增加分拣、转运等成本我了解到，有的快递公司为了应对快递二次派送问题，不得不增加人手和车辆，这无疑会增加企业的运营压力如果这个问题长期得不到解决，可能会影响快递企业的盈利能力
从整个物流体系来看，快递二次派件也反映了快递末端配送的短板现在快递行业普遍存在”最后一公里”难题，快递员在派送时经常遇到各种困难，比如用户不在家、快递柜满了、小区不让进等这些问题不解决，快递行业的发展就会受到制约我建议快递企业可以借鉴其他的经验，比如德国的邮政系统就非常完善，可以学习他们的做法，建立更高效的末端配送体系
五、快递二次派件的社会意义与反思
快递二次派件这事儿
