欢迎各位车友聊聊凯迪拉克CT6口碑到底怎么样
大家好啊我是你们的老朋友，今天咱们来好好唠唠凯迪拉克CT6这款车最近好多朋友都在问，这车到底值不值得买口碑好不好作为开了CT6有一年多的车主，我真是想跟大家掏心窝子聊聊这车啊，当初选的时候也是纠结了好久，毕竟预算摆在那儿，选车就像选对象，得看眼缘也得看实力现在开了这么久，总算是能给大家一些真实靠谱的反馈了咱们今天这篇文章就以”凯迪拉克CT6口碑到底怎么样听听车主怎么说”为中心，从多个角度来剖析这款车的真实表现不管是外观内饰、动力操控，还是油耗保养，我都尽量说得细一点，希望能帮到正在考虑这车的朋友们
第一章：外观设计——豪华与运动的完美融合
说到凯迪拉克CT6的外观，那可真是让人又爱又恨啊当初选这车的时候，我就是被它那流线型的车身和独特的钻石切割式前格栅给迷住了记得第一次看到实车的时候，那种豪华感和运动感并存的设计确实让我眼前一亮但是吧，这车开出去之后，也确实引起了不少讨论，有人夸好看，也有人说太招摇
咱们先说说这前脸设计CT6的前脸采用了凯迪拉克家族式的钻石切割式格栅，搭配着犀利的大灯组，整个车头看起来非常霸气特别是晚上点亮之后，那个蓝色的LED日间行车灯，简直亮瞎人眼还有那个立标，虽然有些人不喜欢，但我个人觉得挺有辨识度的车侧的线条流畅而动感，特别是那个溜背式的设计，虽然不是所有人都喜欢，但我个人觉得挺有设计感的车尾的线条也很简洁，那个贯穿式的镀铬饰条，既提升了豪华感，又增加了运动感
不过话说回来，这外观设计虽然好看，但也确实有点费油我有个朋友开CT5，跟我说他们两个车开出去，加油站总是第一个发现他们的这可不是开玩笑，真的所以如果你比较在意油耗的话，那这外观设计可能就得忍一忍了
再来说说这车的车身尺寸CT6的轴距达到了3129mm，这个数据在同级别车型中算是比较出色的了我身高180cm，坐进车里，腿部空间非常宽敞，跷二郎腿都没问题但是吧，这车的高度有点高，我每次坐进去都得稍微弯一下腰不过话说回来，这车的高度确实提升了驾驶视野，开车的时候感觉特别安全
还有一点值得一提的是，CT6的轮毂设计也很漂亮19寸的轮毂造型很运动，但是实际胎噪控制得还是不错的我平时开车的时候，感觉路噪控制得挺不像有些车，开起来像开卡车一样，那体验就太差了
CT6的外观设计确实很出色，特别是那个前脸设计，非常具有辨识度但是吧，这车的高度和油耗确实有点让人头疼不过话说回来，买车嘛，总不能十全十美，得根据自己的需求来选择
第二章：内饰做工——豪华感十足，科技感满满
如果说外观设计是CT6的”面子”，那内饰做工就是它的”里子”说实话，当初选CT6的时候，我最看重的就是它的内饰毕竟咱们买车，开得时间长了，内饰的舒适度和科技感才是最重要的
一坐进CT6的驾驶舱，那种豪华感扑面而来整个中控台采用了软性材质包裹，摸上去手感非常细腻特别是那个木纹饰板，虽然我知道那可能是塑料的，但视觉效果真的挺不错的车内的缝线工艺也很精细，看不到什么明显的缝隙，这说明凯迪拉克的做工还是有一定保障的
科技感方面，CT6也做得相当不错那个10.2英寸的中控屏幕，显示效果非常清晰，反应速度也挺快的车机系统流畅度不错，各种功能也都很齐全特别是那个语音控制系统，识别率挺高的，平时开车的时候，我基本都用语音控制，安全又方便
还有那个氛围灯，也是CT6的一大亮点车内的氛围灯可以调节颜色和亮度，晚上开车的时候，感觉特别温馨我平时开车的时候，都喜欢把氛围灯调成蓝色，感觉这样开车特别有氛围
不过话说回来，CT6的内饰做工虽然不错，但也存在一些小问题比如那个中控台的用料，虽然表面看起来挺豪华的，但仔细一看，还是能看出一些塑料感还有那个换挡拨杆，虽然设计得很漂亮，但实际操作起来，感觉有点沉，不太顺手
再来说说这车的座椅CT6的座椅采用了真皮材质包裹，坐上去非常舒适特别是那个加热功能，冬天开车的时候，感觉特别温暖但是吧，这车的座椅支撑性一般，长时间开车的话，感觉腰有点酸
CT6的内饰做工还是挺不错的，特别是那个中控台的设计，非常漂亮但是吧，这车的内饰也存在一些小问题，比如用料和座椅支撑性方面不过话说回来，买车嘛，总不能十全十美，得根据自己的需求来选择
第三章：动力操控——V6发动机的加持，驾驶乐趣十足
说到CT6的动力操控，那可真是CT6的一大亮点当初选这车的时候，我就是被它那3.6L的V6发动机给吸引住了毕竟V6发动机的加持，那动力和操控，肯定是没得说的
CT6搭载的是凯迪拉克的3.6L V6发动机，最大功率为335马力，峰值扭矩为400牛米这个动力参数在同级别车型中算是比较出色的了我平时开车的时候，感觉这车的动力输出非常线性，加速的时候很平顺，不会出现什么突兀的感觉
还有那个9速手自一体变速箱，换挡速度非常快，换挡的时候也很平顺，不会出现什么顿挫感我平时开车的时候，最喜欢用自动模式，感觉这样开车特别轻松
操控方面，CT6也表现得相当不错这车的底盘调校偏运动，转向手感很精准，过弯的时候车身侧倾控制得很好我平时开车的时候，最喜欢去山路上跑，感觉这样最能体现CT6的操控实力
还有那个自适应悬挂系统，也是CT6的一大亮点这个系统可以根据路况自动调节悬挂的软硬，平时开车的时候，感觉路面颠簸感控制得很好我平时开车的时候，最喜欢用舒适模式，感觉这样开车特别舒服
不过话说回来，CT6的动力操控虽然不错，但也存在一些小问题比如那个发动机噪音，虽然不算很大，但开车的时候还是能感觉到一些还有那个油耗，确实有点高，平时开出去，一箱油基本只能跑个500多公里
再来说说这车的刹车系统CT6的刹车系统性能不错，刹车距离适中，刹车时车身稳定性也很好我平时开车的时候，感觉这车的刹车系统很可靠，让人很放心
CT6的动力操控还是挺不错的，特别是那个V6发动机的加持，让这车的动力输出非常线性但是吧，这车也存在一些小问题，比如发动机噪音和油耗不过话说回来，买车嘛，总不能十全十美，得根据自己的需求来选择
第四章：油耗表现——豪华车的通病，油耗有点高
说到CT6的油耗表现，那可真是让人又爱又恨啊这车虽然动力强劲，但油耗确实有点高，这可是豪华车的通病啊
我平时开车的时候，市区油耗基本在12-15L/100km左右，高速油耗基本在8-10L/100km左右这个油耗表现在同级别车型中算是比较高的了我有个朋友开宝马5系，跟我说他们两个车油耗差不多，这让我有点无奈啊
不过话说回来，这车油耗高也是情有可原的毕竟这车搭载的是3.6L V6发动机，动力强劲，油耗高一点也是正常的再说了，这车重啊，加上那个自适应悬挂系统，油耗高一点也是没办法的
还有一点值得一提的是，CT6的胎噪控制得还是挺不错的虽然油耗高，但开车的时候感觉还是挺舒适的我平时开车的时候，最喜欢用舒适模式，感觉这样开车特别舒服
不过话说回来，这车油耗高确实有点让人头疼特别是现在油价这么高，每次加油都得花不少钱我平时开车的时候，总是得提前规划好路线，尽量避开那些加油站
再来说说这车的保养CT6的保养周期是1年或者1万公里，保养费用也比较高我平时保养的时候，基本都得花个3000-4000元这让我有点无奈啊，毕竟现在养车成本这么高，压力有点大
CT6的油耗表现确实有点让人头疼，这可是豪华车的通病啊不过话说回来，这车动力强劲，操控出色，油耗高一点也是没办法的得根据自己的需求来选择
第五章：用车成本——保养维修不便宜，但还算可控
说到CT6的用车成本，那可真是让人又爱又恨啊这车虽然开起来很舒服，但保养维修费用确实有点高，这可是豪华车的通病啊
