奔驰不属于大众旗下，想了解汽车品牌归属看这篇就对了
欢迎各位车友我是[你的名字]，今天要和大家聊一个很多人容易搞混的话题——《奔驰不属于大众旗下，想了解汽车品牌归属看这篇就对了》
各位老铁，大家好啊我是你们的老朋友[你的名字]今天咱们来聊个车圈里挺有意思的话题——奔驰到底是不是大众旗下的品牌每次聊到这个，都能看到不少朋友一脸懵圈，或者干脆信口开河别急，今天这篇《奔驰不属于大众旗下，想了解汽车品牌归属看这篇就对了》，就是专门给大家拨开迷雾，搞清楚各大汽车品牌之间的”亲缘关系”
说到奔驰，那可是个响当当的名字1886年，卡尔本茨和戈特利布戴姆勒联手搞出了世界上第一辆汽车，奔驰因此成了汽车工业的鼻祖之一一百多年来，奔驰不仅见证了汽车的发展史，更创造了一个又一个传奇从最早的”奔驰28型”到如今的S级、G级，每一款车都像是艺术品，不仅开起来爽，放在家里当摆件都倍儿有面儿
但问题来了，为啥总有人把奔驰和大众搞混呢这背后其实涉及到汽车行业的复杂并购史和品牌战略简单说，奔驰和大众虽然都是德国汽车巨头，但那是两码事奔驰更注重豪华和品质，大众则主打实用和性价比两者各有特色，各占山头，谁也别想吞并谁今天，我就带大家好好梳理一下，这些汽车品牌到底是个啥关系，顺便也看看奔驰为啥能成为豪华品牌的标杆
一、奔驰与大众的”血缘关系”：完全没半点牵连
聊奔驰和大众的关系，咱们得从最根本的地方说起——这两家公司，那是彻底没半点血缘关系很多朋友可能觉得，都是德国车，应该是一家吧Naive这就像说奔驰和宝马是一家一样，虽然都是德系豪华品牌，但那是竞争对手关系，可不是兄弟情
首先咱们得搞清楚，奔驰和大众的历史沿革奔驰成立于1886年，比大众还早大众汽车公司则是在1937年成立的，最初是德国为了普及汽车而组建的后过几番波折，大众才逐渐发展成今天全球最大的汽车制造商之一
有趣的是，虽然两家公司都是德国汽车工业的骄傲，但它们的定位从一开始就完全不同奔驰从一开始就瞄准了高端市场，而大众则致力于让普通老百姓也能开上汽车这种定位差异，决定了它们不可能走在一起
再说了，奔驰现在可是属于德国的Stellantis集团了2014年，戴姆勒和福特汽车合并成立了梅赛德斯-奔驰股份公司，后来又和PSA集团合并成立了Stellantis所以现在奔驰的股东里，既没有大众，也没有其他传统汽车制造商这就像说，奔驰现在姓”Stellantis”，跟大众半毛钱关系都没有
有朋友可能会问，那为啥奔驰和大众的车有时候长得那么像这其实是汽车行业常见的平台化策略比如大众的MQB平台，很多车型都在用奔驰当然也可以使用这个平台，但这并不意味着它们是同一个品牌就像苹果和华为，都可以使用高通的芯片，但谁也别想说是谁家的产品
奔驰的坚持也体现在品牌理念上奔驰始终强调”客户至上”和”品质为王”，这跟大众追求成本效益的策略完全不同奔驰的工程师们甚至说过：”我们不是在制造汽车，而是在创造艺术品”这种态度，也决定了奔驰不可能和大众走一条路
二、奔驰的历史沿革：从马车制造商到汽车鼻祖
要搞懂奔驰和大众的关系，咱们还得回顾一下奔驰的历史毕竟，奔驰不仅仅是个汽车品牌，更是一个汽车工业的传奇
奔驰的起源其实挺有意思的1886年，卡尔本茨和戈特利布戴姆勒各自独立发明了汽车，后来他们决定联手，成立了梅赛德斯-奔驰公司这就像两个武林高手，最后决定组成，共同对抗江湖1899年，奔驰推出了世界上第一辆量产汽车——奔驰38型，这车在当时可是个稀罕物，价格比普通马车还贵
进入20世纪，奔驰开始在全球扩张第一次世界大战后，德国经济陷入困境，但奔驰依然坚持创新1926年，奔驰和戴姆勒-奔驰公司合并，正式成立了戴姆勒-奔驰股份公司这就像两个兄弟公司合并，共同发展
二战期间，奔驰为德国生产了不少装备，但也因此受到了盟军的制裁战后，奔驰在一片废墟中重新站起来，推出了W193车型，这车不仅外观时尚，性能也更加出色，再次奠定了奔驰在豪华车领域的地位
1954年，奔驰与克莱斯勒公司合作，共同开发了梅赛德斯-奔驰300SL Gullwing，这车简直就是跑车界的艺术品，被誉为”银箭”1963年，奔驰推出了W120系列，这系列车型一直生产到1972年，累计销量超过100万辆，成为奔驰历史上最成功的车型之一
进入80年代，奔驰开始面临来自日本品牌的挑战为了应对竞争，奔驰推出了W126系列，包括著名的S级轿车和SL跑车这些车型不仅提升了奔驰的品牌形象，也巩固了它在豪华车领域的地位
21世纪以来，奔驰继续创新，推出了F系列概念车、M级SUV、AMG高性能系列等，不断丰富产品线2019年，奔驰又推出了纯电动车型EQC，标志着它正式进军电动汽车市场这些举措，都让奔驰保持了在豪华车领域的领先地位
奔驰的成功，离不开它对品质的坚持奔驰的工程师们常说：”我们不是在制造汽车，而是在创造艺术品”这种态度，也体现在每一款奔驰车上比如奔驰的发动机，一直是汽车界的标杆奔驰的AMG部门更是将性能推向了极致，其打造的车型在赛道上屡创佳绩
三、大众汽车的发展历程：从卡车到全球巨头
聊完了奔驰，咱们再来看看大众汽车的发展历程大众汽车虽然和奔驰不是一家，但它的历史同样精彩，也同样是德国汽车工业的骄傲
大众汽车的前身是德国汽车工业协会（VDA），成立于1937年当时德国为了普及汽车，决定成立一家汽车公司，大众汽车因此诞生有意思的是，大众汽车的第一个车型——Type 1，就是一辆小型的卡车，后来才改成了民用汽车
二战后，大众汽车在德国经济奇迹中扮演了重要角色1950年，大众推出了经典车型”甲壳虫”，这车不仅便宜耐用，还非常实用，迅速风靡全球据统计，”甲壳虫”累计销量超过2200万辆，是历史上最畅销的汽车之一
进入60年代，大众开始在全球扩张1964年，大众汽车在成立了合资公司——大众汽车公司，开始在市场销售汽车1969年，大众与奥迪、斯柯达等公司合并成立了大众汽车集团，这标志着大众开始从一家小型汽车制造商转型为大型汽车集团
80年代，大众开始推出更现代化的车型，比如高尔夫、帕萨特等这些车型不仅外观时尚，性能也更加出色，迅速取代了”甲壳虫”成为大众的主力车型
进入21世纪，大众汽车继续扩张，收购了斯柯达、西雅特、斯堪尼亚等公司，形成了庞大的汽车集团2018年，大众汽车宣布收购电动车初创公司ZEV，正式进军电动汽车市场
大众汽车的成功，离不开它的成本控制能力和全球化战略大众的工程师们常说：”我们不是在制造汽车，而是在制造交通工具”这种态度，也体现在每一款大众车上大众车虽然不如奔驰豪华，但胜在性价比高、皮实耐用，这也是它能成为全球最大汽车制造商的重要原因
四、奔驰与大众的竞争关系：德系豪华品牌的对决
虽然奔驰和大众不是一家，但它们在市场上却是竞争对手这种竞争关系，也促进了双方的发展，让消费者受益匪浅
奔驰和大众的竞争，最早可以追溯到20世纪80年代当时，日本品牌开始在全球市场崛起，奔驰和大众都感受到了压力为了应对竞争，奔驰推出了W126系列，大众则推出了高尔夫和帕萨特等车型这些车型不仅提升了各自品牌的形象，也巩固了它们在市场上的地位
进入21世纪，奔驰和大众的竞争更加激烈奔驰开始推出更年轻化的车型，比如、C级等，而大众则推出了更多的SUV车型，比如途观、途昂等这些车型不仅满足了不同消费者的需求，也加剧了双方的竞争
有趣的是，奔驰和大众在某些领域也有合作比如它们都使用了大众的MQB平台，但这并不意味着它们是同一个品牌这种合作，更像是一种商业策略，既能让双方降低成本，又能保持各自的品牌特色
奔驰和大众的竞争，也体现在技术创新上奔驰率先推出了许多新技术，比如MBUX智能系统、电动汽车等，而大众则紧随其后，推出了自己的答案这种竞争，不仅让消费者有了更多选择，也让整个汽车行业不断进步
五、汽车品牌归属的判断标准：看股权、历史和定位
聊完了奔驰和大众，咱们
