要说嘉际和宋MAX的发动机谁更给力，这确实是个值得探讨的问题，因为两款车型都搭载了当下比较主流的动力技术，但定位和侧重有所不同，简单比较谁“更给力”需要从几个维度来看。
首先看技术类型。比亚迪宋MAX主要搭载的是其自主研发的插电式混合动力系统（DM-i或DM-p），特别是DM-i超级混动，以高效燃油经济性著称，馈电状态下也能提供不错的动力表现，同时具备短途纯电行驶的能力，符合当前新能源发展的趋势。而吉利嘉际则提供了多种动力选择，包括传统的自然吸气发动机、涡轮增压发动机以及同样可选的插电式混合动力系统（如48V轻混或更高级的混动）。如果比较嘉际的插电混动版本和宋MAX的DM-i版本，通常来说，宋MAX的DM-i系统在燃油经济性和平顺性上口碑更胜一筹，动力输出也相当线性。
然而，如果单论发动机本身的性能参数，比如最大功率、最大扭矩，吉利在某些搭载涡轮增压发动机的嘉际车型上可能会给出比宋MAX更高的数值，这意味着在需要爆发力的时候，嘉际可能感觉更“劲爆”。
但“给力”不仅仅是看参数。宋MAX的DM-i系统以其“以电代油”的理念，在市区拥堵路况下能实现更低的油耗和更平顺的驾驶体验，动力输出随踩随有，非常线性。而嘉际的混动系统虽然也能实现节油，但可能在纯电续航和电驱为主的动力感受上，与宋MAX的DM-i有所差异。
总结来说，如果追求极致的燃油经济性、平顺的驾驶体验以及符合新能源趋势的混动技术，宋MAX的DM-i系统可能会被认为“更给力”。如果更看重在某些工况下（如高速巡航或急加速）的绝对动力参数，或者吉利品牌特定的发动机调校风格，那么嘉际的某些版本（尤其是高性能混动或涡轮增压车型）可能会显得更有力量。所以，选择哪个“更给力”，很大程度上取决于驾驶者的具体需求和使用场景。