关于SUV到底分不分级的这个问题，其实行业内并没有一个绝对统一、强制性的标准，但普遍存在一种基于尺寸、定位和价格的分级认知，可以说是一种约定俗成的市场划分。这种分级主要是为了方便消费者理解不同车型的定位和特点，以及方便厂商进行产品策略和市场推广。
通常，我们可以将SUV按照车身尺寸、轴距、市场定位和价格大致分为几个层级：
1. 小型SUV（Compact SUV）：这类车型通常尺寸接近或略大于紧凑型轿车，轴距较短，价格相对亲民，更注重城市通勤和实用性，代表车型如本田CR-V、丰田RAV4等。
2. 中型SUV（Mid-size SUV）：这是SUV市场中非常热门的级别，车身尺寸更大，空间更宽敞，配置通常也更丰富，兼顾了城市驾驶和一定程度的越野能力，如本田 Pilot、丰田汉兰达等。
3. 大型SUV（Full-size SUV）：通常尺寸最为庞大，内部空间最为充裕，往往采用更高级别的动力系统和更豪华的配置，部分车型还具备更强的越野性能，如丰田兰德酷路泽（虽然在中国市场较少见）、部分高端品牌的大型SUV等。
4. 紧凑型SUV（Subcompact SUV）：尺寸介于小型轿车和小型SUV之间，价格较低，主要面向年轻消费者或作为入门级选择。
5. 跨界SUV（Crossover SUV）：这类车型的设计更偏向轿车，底盘与轿车相同或非常接近，尺寸通常比纯种SUV小，更强调时尚感和城市适应性。
此外，还有一些特殊类型，如高性能SUV（如保时捷Macan）和纯电动SUV（如特斯拉Model Y），它们也可能在各自的细分市场中形成独特的分级。
所以，虽然SUV没有像轿车那样严格按排量或轴距划分的硬性标准，但这种基于市场感知和产品特性的分级方式，对于我们消费者来说，确实提供了一个理解和选择车型的有效参考框架。