丰田C-HR插电混合动力车：燃油消耗极低，纯电动模式下城市续航轻松突破百公里
这款混合动力汽车不仅拥有出色的驾驶性能，为驾驶者带来无限乐趣，同时更是环保的先锋，可在高环保要求的区域实现零排放行驶。自其第一代车型于2016年推出以来，丰田C-HR的销量已突破百万大关，展现了其卓越的品质和技术实力。
丰田C-HR插电式混合动力车的问世是对电动汽车技术自主性的重大突破。这款车型配备了先进的混合动力汽油发动机，不仅能在交通受限区域实现零排放驾驶，而且可以在城外或空闲时间自由使用。C-HR的名称源于Coup High Rider，代表着城市SUV的全新理念。其独特的设计、适中的尺寸以及高座椅设计，使其在意成为大利最畅销的插电式汽车之一。
在外观设计方面，丰田将其称为“公路概念车”，强调了这款车型在美学方面的创新表现远超一般的量产车型。第二代C-HR的车身长度达到了436厘米，具有独特的铁砧状前部设计、倾斜的引擎盖底部配有细长前大灯，与方向指示灯融为一体，形成了独特的箭头形状。其外观的前卫与优雅体现在最小悬垂、最大20英寸的轮辋以及双色表面设计。
在内饰方面，设计现代而精致，没有过度的装饰，塑料和表面处理的质量、组装的质量以及整体的秩序感都非常出色。仪表板采用环绕式设计，带有运动感，并配备了双显示屏。界面设计简洁明了，多媒体系统响应迅速，还可以通过Apple CarPlay或Android Auto无缝连接智能手机。
关于插电式混合动力系统，入门版1.8 Hybrid 140的售价为35,700欧元，而插电式2.0 Hybrid 223的起价为36,900欧元。其电池容量增加了13.6千瓦时，可以通过家庭或公共电网进行充电。在电动模式下，其续航里程可达66公里，而在城市环境中，这一数字甚至可以轻松突破百公里。
该系统的核心是一个名为行星齿轮系的机构，由几个齿轮组成，用于连接发动机和车轮。在起步时，车辆仅使用主电动机进行加速，而在城市匀速行驶时则主要以电动模式运行。当需要更多动力和加速度时，汽油发动机和主发动机会协同工作，为驾驶者提供流畅且强大的动力输出。
丰田C-HR是一款注重环保和驾驶特性的汽车，基于丰田新一代模块化架构平台打造，旨在减轻重量并增强阻力。插电式车型配备了频率敏感控制减震器，以优化操控性和舒适性。GR Sport内饰更为出色，安装了20英寸车轮，可满足追求更动感驾驶体验的需求。
驾驶时，加速感觉愉悦，控制感尤为突出。系统会在EV模式下行驶至可用范围的极限，无论加速请求如何。也可以选择自动EV/HV模式，在需要更多动力时启动内燃机，然后返回EV模式。通过频繁对电池进行充电，其平均油耗可达到令人印象深刻的数据。
丰田C-HR系列提供了多种发动机选择。第五代混合动力车型1.8 Hybrid 140起价为35,700欧元，而最新推出的插电式混合动力车型2.0 Hybrid 223的起价为36,900欧元。此外还新增了一系列配置和颜色选择。顶级产品如GR Sport和GR Sport Hero版本配备了FSC减震器技术、独特的颜色方案和运动型座椅等标准配置。全系车型均配备了第三代Toyota Safety Sense主动安全与驾驶辅助系统，为驾驶者提供全面的安全保护。
