在2013年的意大利米兰EICMA车展上，各大汽车制造商纷纷展示了他们的最新力作，预示着即将到来的新车浪潮。历史悠久的MV Agusta也顺应时代潮流，推出了全新的多功能车型Turismo Veloce 800及其边箱款Turismo Veloce Lusso 800。今天，让我们走近这款备受瞩目的新车，探索其独特之处。
Turismo Veloce 800以其非凡的外观设计吸引了众多目光。MV Agusta以其精湛的设计和打磨，使这款新车拥有独特的魅力。它的外观继承了F3和F4的锐利气质，行驶在公路上时，独特的多边形单眼车灯设计让人一眼就能识别出它的身份。这款新车采用了与MV Agusta F3 800相似的冲压进气栅设计，并且在提高长途旅行的舒适性方面做出了突出的努力。车头设计陡峭，能有效抵御高速行驶时的寒风。虽然这种设计可能会增加一些风阻，但MV Agusta始终追求品质，通过优化车头曲线设计来降低风阻，确保驾驶者获得最佳的驾驶体验。
车体的银黑色调搭配充满了科技感，红色车架如同车内奔腾的血液，为Turismo Veloce 800注入了激情与稳重。其流线设计如同行云流水一般，油箱下方的小导流罩能够骑士的双腿，为其提供冷风保护。标志性的三叉式排气管是力量的象征，紧凑的结构使重心更加集中，便于车手在紧急情况下迅速调整车辆方向。
在尾部设计上，Turismo Veloce 800展现了简约之美。尾灯设计令人着迷，简单的线条勾勒出尾部的美感，LED灯光闪烁夺目。高而窄的尾部设计使两个边箱更加紧凑，座下放置使整体宽度变窄，不仅美观实用。这一设计突破了边箱宽度的常规，使车辆比例更为协调，提高了车辆的通过性，特别是在拥堵的街道上，Turismo Veloce 800的灵活变线能力得以充分展现。
在动力方面，Turismo Veloce 800搭载了与F3 800、Brutale 800和Rivale 800相同的直列三缸DOHC发动机，动力特性介于双缸和四缸车型之间。这款三缸发动机为骑士提供了所需的灵活性和操控感。尽管MV Agusta首次涉足巡航旅行车领域，但新车在动力调校上更加贴近街车风格，驾驶转速更低、更轻松。
在电子系统方面，Turismo Veloce 800的配置可谓领先群雄。它配备了半自动电子减震MVCSC、发动机及车身综合管理系统MVICS 2.0和电子变速箱EAS等先进电子系统。仪表板内建蓝芽连线与GPS导航功能，丰富的APP连接程序让骑车旅游也能随时分享。其中，MVCSC是一套半主动式电子悬挂稳定系统，能够调整悬挂的阻尼和弹簧预载状态，提升车身的稳定性和舒适感。而MVICS让车辆动力模式随骑士的喜好进行调整，获得更丰富的骑乘体验。Turismo Veloce 800还配备了第二代EAS电子变速器，具有快速换挡模式和定速巡航功能等。这些电子装备在旅行车上属于首次使用，让该车的出现引起了极大的关注，势必会在同类车型中掀起不小的波澜。
作为MV Agusta全新一代的多功能休旅车系，Turismo Veloce车系以其炫酷的外观、灵活的车身和高端的电子设备受到了广泛关注。在市场竞争中，原厂将Ducati Multistrada、BMW R1200GS、Triumph Tiger作为主要竞争对手。Turismo Veloce 800的独特优势使其在市场上独具竞争力。让我们拭目以待它在车坛的出色表现吧！
