说到WEY这一汽车品牌，许多人起初可能会误以为它是源自国外的豪华品牌。但实际上，它是本土的一颗璀璨明珠。WEY推出的VV7中型SUV在上市之初便以其独特的魅力吸引了众多消费者，仅一个月便实现了万辆级别的销售佳绩。与市场上的热门车型如CR-V和途观L相比，VV7的销量表现无疑是非常引人注目的。
尽管WEY定位为国产高端汽车品牌，但在激烈的市场竞争中，其销量逐渐面临压力，呈现出下滑趋势。如今的月销量稳定在大约两千台左右，与当初上市时的销量高峰形成了鲜明的对比。而在品牌家族中，其首款插电式混动SUV的推出，可以说是迄今为止最挑战的一次尝试。
随着新能源汽车的崛起和的推动，WEY顺势而为，推出了新能源车型——P8。这款车型将比亚迪唐作为竞争对手，在VV7上市一年后进行发布。P8采用了品牌的尖端技术，定价在补贴后的25至28万之间，充满了市场竞争力。
尽管拥有技术优势，P8的销量却未能如愿以偿。在报价公布后，许多潜在消费者选择了观望，最终并未选择购买。更令人遗憾的是，所推出的三款车型均未能满足国六排放标准，这无疑进一步影响了其市场表现。即使价格下调至20万出头，销量依然难以提升。
说到P8的设计，尽管它是插电式混动VV7的升级版本，但其前脸设计却独具特色。大面积的格栅配以高调的镀铬饰条，让人过目难忘。特别是黑色车身上的顶配版本，设计更加突出，给人一种霸气十足的感觉。蓝色车型的设计则展现出一种前卫的风格。两侧的大灯采用全LED矩阵式光源，为整车增添了档次。虽然与比亚迪唐相比仍有差距，但在细节之处也展现出了品牌的独特魅力。
尽管P8定位为中大型SUV，但在尺寸上却表现出中规中矩的优势。长、宽、高分别为4760mm、1931mm、1655mm，轴距更是达到了2950mm，这为乘客提供了宽敞的乘坐空间。从车身侧面看，它与VV7有着相似之处，车窗尺寸更大，高配版本甚至配备了21寸的超大轮胎。
在内饰方面，P8走的是简约风格，但给人的感觉略显粗糙。从材质到配色都难以称之为高端豪华。看过其内饰的人很难将其与一辆指导价26万起步的国产SUV相联系。这也许是品牌在内饰设计方面需要反思和改进的地方。
在动力表现上，P8采用了2.0T电机，综合功率强大。搭配先进的变速箱技术，动力输出流畅且响应迅速。这款车的百公里加速时间仅需6.3秒左右，油耗表现也相当出色，工信部给出的最低油耗仅为2.3L。尽管在同价位竞品中，如唐DM的百公里加速时间更短，但P8的动力表现仍然值得肯定。推出高端车型不仅需要提高价格定位，更需要技术和品质的双重提升。只有这样，才能在市场竞争中脱颖而出。
