经济观察网报道，奔腾T77的最新驾驶问题引起了公众关注。一位驾驶新车仅一个月的车主表示，行驶约两千公里后，他的轮胎出现了鼓包问题。这种情况并非孤例，多名T77车主纷纷反映遭遇类似问题。
在广州也有车主遇到轮胎鼓包问题，同时还出现了液晶屏花屏、黑屏及重启等故障。车主们对为何奔腾T77轮胎易出现鼓包现象提出质疑。虽然企业回应称质量没有问题，是人为碰撞所致，但一些车主对此并不认同。他们坚持自己的驾驶行为正常，且未行驶在恶劣路况下。有车主甚至表示，在提车仅十天左右就发现了轮胎鼓包现象。
公开资料显示，奔腾T77目前使用的是玲珑轮胎，但其扁平率似乎并不符合其SUV车型的定位。有汽车工程师指出，使用低扁平率轮胎可能是为了节约成本。这也反映出奔腾在细节和品控方面的考虑不够周全。一些车主选择更换高扁平率轮胎后，鼓包现象确实得到了解决。
作为最新款车型，奔腾T77虽然在造型和功能上有所改进，但频发的轮胎鼓包问题让一些潜在购买者产生了疑虑。这也反映出了一汽自主发展多年来的尴尬处境。除了T77外，奔腾旗下的其他车型如B30也面临着质量问题。
在某一知名汽车网站的奔腾B30官方微信交流群中，车主们交流了关于发动机漏油、底盘异响、转向系统卡滞等问题的经验和吐槽。特别是转向系统卡滞问题自2016年出现以来始终未得到有效解决。一汽奔腾虽然对其主力车型进行了召回，但B30因发动机和转向系统问题仍未被召回。即使是对新推出的X40，也已经在短时间内进行了多次召回。
近年来，一汽奔腾的销量数据显示各年销量呈现下滑趋势。尽管2017年略有提升，但其余年份均呈现直线下滑。业内分析人士认为，主力轿车车型如B50和B70的改款失败是销量下滑的主要原因之一。这两款车在内饰、油耗和噪音等方面的缺点让潜在购买者失去兴趣。
目前，一汽奔腾正在进行业务整合，三家自主品牌的销售渠道将合并。虽然一汽自主开始重新发力，但如果产品质量不提升，未来发展仍面临挑战。业内人士强调，产品质量是一汽奔腾走出困境的关键。改进和提升产品质量才能赢得消费者信任，提高购车体验和满意度是核心目标。如果不重视并积极解决这一问题，将影响一汽奔腾的品牌声誉和发展前景。
