关于小凹陷是否需要钣金修复的问题，近年来确实涌现出一些替代传统钣金修复的新技术，它们主要针对车辆表面轻微的凹陷和划痕，旨在提供更快捷、成本更低且对原厂漆面损伤更小的修复方案。
其中，代表性的新技术包括“凹陷修复贴片”和“热熔/冷熔凹陷修复工具”。这些方法的核心原理通常是利用特定的材料或能量（如热量），使金属发生局部塑性变形或恢复原状，从而抚平小凹陷，而无需拆卸车门面板进行传统的钣金校正和喷漆。
以凹陷修复贴片为例，它本质上是一种具有粘性的高分子材料，能够紧密贴合车门凹陷的背面，通过施加外力，使凹陷前的金属板材在贴片的支撑下重新延展，达到修复目的。这种方法操作相对简便，对技师技能要求不高，且修复后通常能较好地恢复表面平整度，尤其适用于直径较小、深度较浅的凹陷。
同样，热熔或冷熔凹陷修复工具则通过加热或冷却金属，改变其物理状态，使其在压力下恢复平整。这些工具往往体积小巧，便携性高，适用于现场快速修复。
然而，需要强调的是，这些新方法并非万能。它们主要适用于非常轻微的凹陷，对于深度较大、面积较广或已经涉及结构安全的问题，传统钣金修复仍然是必不可少且更可靠的手段。此外，新技术的修复效果也受到凹陷本身状况（如变形程度、是否伴有裂纹等）的显著影响，并非所有小凹陷都能完美修复。
因此，在决定是否采用替代钣金的修复方式时，需根据凹陷的具体情况、车辆漆面状况以及修复后的效果和耐用性综合评估。对于车主而言，寻求专业技师进行诊断，并根据专业建议选择最合适的修复方案，是确保车辆安全和美观的关键。