之前阿贵分享过关于夏季行车的小贴士，其中胎压监测也被大家广泛推荐。夏季气温高，地表温度如同炙烤一般，但近年来车上烤肉煎鸡蛋的趣事已经减少了。在夏季出行特别是上高速前，一定要记得监测胎压，以防爆胎风险。现在消费者购车时，胎压监测已成为许多人心中的必备配置，为日常生活带来便利。
汽车的行车诊断系统为驾驶带来了很多便利，但同时也有一点需要注意，那就是当出现报警时，车主可能会感到困惑。其中最容易引警的便是胎压报警。虽然这并不是汽车的重要故障，但其报警却让人很纠结。
通常认为，胎压警报有两种监控方式。一种是直接胎压监测，即在轮胎内部安装压力传感器，直接监测轮胎内部的胎压，并发出压力监测信号到胎压监测系统的接收模块。经过信号处理，将实时的胎压数据以模拟形式显示在仪表盘上。
另一种则是间接胎压监测，通过对比汽车轮速传感器信号，得到模拟的胎压信号。当轮胎胎压过低时，由于汽车重量会使轮胎直径变小，导致与其他车轮的转速出现偏差，从而触发胎压报警。间接胎压监测系统成本较低，是市场上比较常见的监测系统。由于信号属于模拟信号，对单个车轮的监测可能不够准确和可靠。
市场上也有一种改装胎压传感器在流通，这种外置胎压传感器可以直接安装在轮胎的气门嘴上。其工作原理与内置胎压传感器基本相同。汽车轮胎的胎压有一定的标准范围，通常的胎压提示位于车门门柱。
随着外界温度的变化，轮胎的胎压也会有相对较大的变化。当温度上升10摄氏度左右时，轮胎胎压会增加0.1bar左右。当轮胎胎压发生变化并超出汽车所标定的范围时，胎压检测系统就会发出报警，提醒车主注意行驶。这也是轮胎扎钉后会触警的原因。
至于胎压报警频繁的情况也很常见，可能的原因包括更换轮胎、轮胎充气未重置胎压监控、汽车长时间放置等。当胎压出现报警时，车主应该引起重视并及时检查轮胎情况。
