打开蓝色的阻燃罩，露出仅有7毫米的接点片，使用微型雕磨机精心打磨。每一个接点之间的间隙都经过细致的调整，压力分布则用测力计仔细测量，确保符合标准范围。在牡丹江电务段继电器检修工区，有这样一支纯女子班组，被尊称为“巾帼娘子军”。她们在每日清晨的7时30分开始了一天的工作。
这支班组负责检修滨绥铁路线、林密铁路线、图佳铁路线等11条线路，共涉及152个车站、38种型号、超过80000台的继电器。尽管从外观上看，继电器只是一台小巧的塑料“盒子”，但它内部接点片的每一次吸起落下都关乎火车进出站信号指令的准确传输。
受现场环境和电流的影响，继电器接点会发生发黑、电阻增大、异物附着等问题。如果不能及时修复，将可能给火车运行带来安全隐患。“在日常生活里，我们可以通过开关来控制电路的通断，而在铁路上，执行这一功能的设备就是继电器。”继电器检修工炎解释道。
这些继电器虽然体积不大，但检修标准却非常高。例如，检修一台常用的JWXC-1700型继电器，就需要花费两个小时的时间。接点片上宽度仅有7毫米的地方，她们会用金相砂纸轻轻擦拭，去除长期使用产生的氧化膜，保证接点电阻值小于0.05欧姆。这样的细致操作，在检修每一台继电器时至少要重复24次。调整接点间隙和托片间隙的数据，全都依赖她们的手工操作。
这些女工们在工作中需要保持高度的专注力，长时间盯着细小的接电片，之后再看其他东西时可能会有些恍惚。从事继电器检修22年的工长李晓岚认为，女性在这个领域具有优势。“继电器的电阻和间隙都是以分毫计算的，女性心细，更能严格执行检修标准。”
自发生以来，这支“娘子军”已经精心检修了500多台继电器，为确保列车的安全稳定运行提供了坚实的保障，为复工复产的顺利推进贡献了力量。这篇文章来源于日报网。
