随着春节的临近，返乡的人群逐渐增多。在记忆中，列车的鸣笛声仿佛是召唤我们回家的号角，开启了一段段团圆的旅程。近期有不少朋友发现，现在乘坐高铁时，很少听到鸣笛声了。那么，火车在什么情况下会鸣笛，不同的鸣笛声音组合又代表着什么意思呢？今天我们就来聊一聊火车的鸣笛声，带你了解春运期间与高铁有关的知识。
火车的鸣笛有何讲究？
在各类机车和高铁列车的驾驶室内，都配备了风笛和电笛两种鸣笛按钮，同时司机脚下还有鸣笛踏板。当火车司机按下按钮或踏下踏板时，就会发出鸣笛声。这些声音的不同组合代表着不同的含义。
国铁太原局太原机务段的指导司机赵卓明表示，铁路对火车鸣笛有着严格的规定。长声持续3秒，短声持续1秒，间隔也是1秒。如果需要重复鸣示，必须间隔5秒以上。通过这些规定的组合，形成了13种不同的鸣笛方式，每一种都有特定的含义。比如，常用的一长声是注意信号，表示接近鸣笛标或有行人需要引起注意；一长三短声则表报信号，提示发现有危及行车安全的不良处所，需要减速运行。
为什么高铁列车很少鸣笛？
为了减少对铁路沿线居民生活的干扰，铁路部门对鸣笛区域进行了明确的限制，许多居民聚居区都被纳入限制鸣笛的范围。随着铁路通信技术的发展，许多以前需要鸣笛的事项现在都可以通过通信设备来联系。
国铁太原局太原机务段的动车运用车间申旭杰介绍，列车在运行途中，除非遇到危及人身安全、行车受阻以及通信设备故障等特殊情况，司机一般不会鸣笛。即使需要鸣笛，也会优先使用电笛或低音风笛，以减少噪声污染。我们现在很少听到高铁的鸣笛声。
